Ruta del Cereal: reactivaron una obra clave para 650.000 hectáreas
Después de años de reclamos y sucesivas interrupciones, la Provincia de Buenos Aires volvió a poner en marcha la pavimentación de la denominada Ruta del Cereal, un corredor estratégico para la producción agropecuaria del oeste bonaerense. La obra registra un avance físico del 42%, con 17 kilómetros pavimentados sobre los 47,4 previstos, aunque los productores y vecinos de la zona advierten que el ritmo de ejecución continúa siendo demasiado lento.
El proyecto tiene actualmente una inversión actualizada de $64.895 millones financiados por el Tesoro bonaerense y contempla la conexión entre Salazar, en Daireaux, y Garré, sobre la Ruta Nacional 33, en el partido de Trenque Lauquen. Se trata del tramo que permanece pendiente dentro de una traza de 96 kilómetros que une la Ruta Provincial 86 con la 33.
La importancia productiva explica buena parte de los reclamos para completar la obra. La Ruta del Cereal atraviesa unas 650.000 hectáreas donde se producen soja, girasol, maíz y trigo, además de movilizar unas 260.000 cabezas de ganado por año y vincular alrededor de 40 tambos de la Cuenca Lechera Oeste.
Una obra que volvió a ponerse en marcha
De acuerdo con el Ministerio de Infraestructura bonaerense, Vialidad trabaja actualmente entre Girodías y Garré. Además de los 17 kilómetros de pavimento terminados, ya se ejecutaron bases y subbases en otros 20 kilómetros, mientras que también avanza la repavimentación de 1,3 kilómetros entre Garré y la Ruta Nacional 33.
El proyecto incluye además banquinas de tierra de tres metros, alcantarillas transversales y laterales, terraplenes para garantizar los accesos a los establecimientos rurales y nueva señalización. En Girodías, según informó la Provincia, también se completó la renovación de 28 luminarias LED.
Sin embargo, desde la región ponen el foco en la velocidad de los trabajos sobre la Ruta del Cereal. Eduardo Barni, contratista de la zona, aseguró de acuerdo a LA NACIÓN que las máquinas volvieron a trabajar, pero con una intensidad limitada. “Retomaron el trabajo, pero muy despacio. La obra es muy discontinua, no avanza”, señaló, al remarcar que en cuatro años apenas se completaron 16 o 17 kilómetros.
Cuatro años de interrupciones y reclamos
La historia reciente de la Ruta del Cereal explica el malestar de los productores. La obra correspondiente al tramo Salazar-Garré fue licitada en julio de 2021 y comenzó en marzo de 2022, cuando el gobernador Axel Kicillof anunció la ejecución de los 47,4 kilómetros.
Pero el proyecto volvió a quedar paralizado. Entre septiembre y octubre de 2023 fue neutralizado por cuestiones vinculadas con la redeterminación de precios y en enero de 2024 volvió a detenerse. Desde la Provincia atribuyeron parte de las dificultades a la devaluación de diciembre de 2023, que alcanzó el 118% y, según señalaron, “destrozó el contrato con la empresa”, que terminó retirando la maquinaria.
En junio de 2025 se alcanzó un nuevo acuerdo con la contratista y los trabajos en la Ruta del Cereal fueron reactivados, aunque en diciembre volvieron a neutralizarse. Recién a comienzos de agosto de 2026 las tareas volvieron a ponerse en marcha, luego de nuevos reclamos de vecinos y productores.
El impacto que esperan los productores
La obra en la Ruta del Cereal tiene una importancia que excede a las localidades atravesadas por la traza. Los caminos provinciales 080-10, 107-08 y 019-10 conectan Mones Cazón, Salazar, Girodías, Trongé y Garré, articulando una amplia zona productiva de Pehuajó, Daireaux, Trenque Lauquen, Guaminí y Tres Lomas.
El objetivo es reducir los tiempos de traslado, mejorar la salida de las cosechas y bajar los costos logísticos. La conexión con la Ruta 33 resulta estratégica porque permite vincular la producción regional con los puertos de Rosario y Bahía Blanca, dos de los principales corredores para las exportaciones agropecuarias.
Con 17 kilómetros terminados y otros 20 con bases y subbases, la obra en la Ruta del Cereal alcanzó un avance significativo en términos físicos, pero todavía queda una parte decisiva por completar. Para una región que moviliza cientos de miles de hectáreas productivas y miles de animales, la expectativa está puesta ahora en que la nueva reactivación no vuelva a convertirse en otra interrupción.
