El Gran Rosario volvió al primer puesto y se consolidó como el mayor nodo agroexportador del mundo
El Gran Rosario recuperó en 2025 el liderazgo mundial entre los principales nodos agroexportadores del planeta. Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la región embarcó 75,7 millones de toneladas de granos, harinas y aceites, superando al histórico polo portuario de Nueva Orleans, en Estados Unidos, y al puerto brasileño de Santos.
El dato marca el regreso del Up-River santafesino al primer lugar del ranking global luego de varios años afectados por la sequía y la baja producción agrícola. Incluso, en 2023, el nodo rosarino había caído hasta el tercer puesto debido al fuerte impacto climático sobre la cosecha argentina. Con la recuperación de la producción de soja y maíz, el complejo volvió a posicionarse como el principal centro agroexportador del mundo.
La estructura logística del Gran Rosario aparece como uno de los factores determinantes de ese liderazgo. En apenas 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná, entre Timbúes y Arroyo Seco, se concentran 30 terminales portuarias, de las cuales 18 operan productos agroindustriales que representan cerca de un tercio de los dólares que ingresan al país por exportaciones.
Un modelo logístico único en el comercio internacional
A diferencia de lo que ocurre en la mayoría de los grandes polos exportadores del mundo, en el Gran Rosario no son los granos los que viajan hacia el mar, sino los barcos los que remontan el río Paraná para cargar directamente en el corazón productivo del país. Esa lógica convierte al nodo santafesino en una estructura singular dentro del comercio internacional de commodities agrícolas.
Los granos llegan desde distintas regiones productivas argentinas y son procesados en la propia zona portuaria antes de embarcarse rumbo a más de 150 países a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La integración entre producción, industria aceitera y puertos es uno de los principales diferenciales competitivos del complejo rosarino frente a otros nodos globales.
Otro aspecto clave es la capacidad industrial instalada. La región concentra más de 52 millones de toneladas anuales de molienda de oleaginosas, equivalentes al 75% de toda la capacidad del país. Pocas zonas del mundo reúnen en un espacio tan reducido semejante infraestructura industrial y logística vinculada al agro.
Con ese volumen, el Gran Rosario superó en 2025 a Nueva Orleans, que despachó 74,8 millones de toneladas, mientras que el puerto brasileño de Santos quedó tercero con 60 millones. El desempeño argentino fue tan fuerte que solamente los embarques del Up-River superaron a varios países exportadores completos en el ranking mundial de granos y derivados.
Soja y maíz impulsaron el récord exportador argentino
El informe de la BCR destaca que la mejora productiva de la campaña 2024/25 permitió incrementar significativamente los despachos de soja y maíz. En el caso del complejo sojero, el Gran Rosario exportó 40,9 millones de toneladas entre poroto, aceite y harina, por encima de las 35 millones del año anterior.
En maíz, el nodo rosarino embarcó 22,8 millones de toneladas y quedó segundo a nivel mundial detrás de Nueva Orleans. La magnitud de los despachos fue tal que superó incluso el total exportado por Ucrania, uno de los principales actores globales del mercado de maíz.
El desafío ahora es sostener el liderazgo en 2026
La recuperación del Gran Rosario se produjo luego de varios años condicionados por la sequía y la histórica bajante del río Paraná, factores que habían obligado a desviar parte de la carga hacia puertos del sur bonaerense, especialmente Bahía Blanca y Quequén.
Entre 2020 y 2024, la menor producción agrícola redujo sensiblemente el volumen exportado desde las terminales rosarinas. El punto más crítico ocurrió en 2023, cuando la sequía provocó una fuerte caída en los saldos exportables y relegó al Up-River en el ranking internacional. El repunte de 2025 aparece así como una señal de recuperación para toda la cadena agroindustrial argentina.
Las perspectivas para 2026 también generan optimismo. Durante el primer cuatrimestre del año ya se embarcaron 34,6 millones de toneladas desde puertos argentinos, un récord para ese período. De ese total, 25,2 millones salieron desde el Gran Rosario, marcando también un máximo histórico para los primeros cuatro meses del año.
