CRA reclamó más inversión en rutas, trenes y logística rural
La competitividad del campo argentino enfrenta un desafío que va mucho más allá de los impuestos y el acceso a los mercados. La falta de inversión en rutas, ferrocarriles y logística se convirtió en una de las principales trabas para el desarrollo del interior, según advirtió el presidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Carlos Castagnani, durante su participación en la Expo Laboulaye.
El dirigente sostuvo que la producción agropecuaria necesita una infraestructura acorde con el crecimiento registrado durante las últimas décadas. “La competitividad no termina en la tranquera”, afirmó Castagnani, al remarcar que los costos y las dificultades para trasladar la producción hasta los puertos terminan reduciendo las posibilidades de competir en los mercados internacionales.
Rutas, trenes y una Hidrovía más eficiente
Uno de los principales reclamos de CRA está relacionado con la red vial. Castagnani respaldó el proceso de licitación de las rutas nacionales, pero pidió que sea acompañado por un programa sostenido de inversiones para recuperar caminos deteriorados. La importancia del reclamo se explica por el peso del transporte automotor: más del 90% de la producción agropecuaria argentina circula por las rutas.
Además de la situación de las rutas, el dirigente también planteó la necesidad de avanzar en la modernización del Belgrano Cargas y en una Hidrovía más eficiente y competitiva. Según CRA, ambos sistemas son fundamentales para reducir los costos logísticos, mejorar la conectividad de las economías regionales y fortalecer la capacidad exportadora. La infraestructura, en este esquema, aparece como un componente central para transformar la producción en mayor competitividad.
En este contexto, tomó relevancia la información publicada por LA NACION sobre los recursos destinados a infraestructura vial. Según ese reporte, el Gobierno recaudó $1,5 billones para rutas y obras viales, pero ejecutó apenas una cuarta parte, mientras más de $1 billón permanecía colocado en instrumentos financieros.
El reclamo tributario sigue en el centro
Para Castagnani, la infraestructura pendiente forma parte de un problema más amplio que afecta al interior productivo. “No hay una Argentina fuerte sin un interior fuerte”, sostuvo, y vinculó el desarrollo provincial con la posibilidad de contar con conectividad, servicios e infraestructura capaces de acompañar una mayor producción y generación de empleo.
El titular de CRA también valoró la ratificación del acuerdo entre Mercosur y la Unión Europea y los avances comerciales con Estados Unidos. Sin embargo, advirtió que la apertura de mercados debe convertirse en una política de Estado sostenida en el tiempo. Para aprovechar esas oportunidades, señaló, la Argentina necesita reducir sus costos internos y mejorar las condiciones para exportar.
En materia impositiva, CRA volvió a reclamar la eliminación definitiva de los Derechos de Exportación (DEX) mediante una ley. Castagnani aclaró, no obstante, que las retenciones representan solamente una parte de la presión fiscal. También cuestionó el peso de Ingresos Brutos y de las tasas municipales, que, según afirmó, en algunos casos se cobran por servicios que no se prestan.
Economías regionales y una política federal
El impacto de estos problemas se vuelve especialmente visible en las economías regionales. Los costos de transporte, la presión tributaria y las dificultades para acceder al financiamiento reducen la rentabilidad de numerosas actividades y profundizan las diferencias entre las distintas zonas productivas del país.
Castagnani reclamó por eso una política verdaderamente federal, construida entre Nación, provincias y municipios. Según planteó, las economías regionales necesitan reglas que permitan reducir las asimetrías y generar condiciones para invertir. CRA también respaldó la modernización de organismos como Senasa, INTA e INASE, aunque pidió preservar sus funciones vinculadas con la sanidad, la innovación y el desarrollo productivo.
El reclamo tributario también fue planteado por el vicepresidente de CRA, Javier Rotondo, durante la Expo Rural de Reconquista. La entidad insistió en continuar reduciendo la presión impositiva y eliminar definitivamente los DEX, al considerar que cada reducción de costos puede transformarse en un incentivo para invertir, producir y generar empleo.
El mensaje de la entidad ruralista combina así dos reclamos centrales: menos impuestos y más infraestructura en rutas, Belgrano Cargas e Hidrovía. Para CRA, ambos factores están directamente vinculados con la posibilidad de que el agro pueda crecer, generar divisas y empleo.
