F1: Norris aprovechó el error de Antonelli, ganó en Brasil y Colapinto terminó 13°

Lando Norris se quedó con el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y Franco Colapinto fue 13° después de una carrera cambiante en Interlagos, marcada por las alternativas climáticas y los movimientos estratégicos. El británico de McLaren no pudo conservar la primera posición en la largada, pero encontró la oportunidad para recuperarla y terminó imponiéndose en Interlagos. La carrera exigió administrar los neumáticos y leer cada cambio del clima, en un escenario que alteró los planes de varios equipos.

Kimi Antonelli, que había superado a Norris en los primeros metros, llegó a construir una diferencia cercana a los siete segundos. Sin embargo, el italiano perdió el control de su Mercedes y protagonizó un trompo en la vuelta 20, un episodio que modificó el desarrollo de la prueba. Norris aprovechó ese error para volver a la punta y comenzó a construir una ventaja que resultaría decisiva en el tramo final.

Cuando la lluvia regresó, Norris ya tenía más de siete segundos sobre Verstappen. El cambio a neumáticos intermedios no alteró el orden: McLaren conservó el liderazgo y el británico aseguró el triunfo.

Verstappen protagonizó una gran remontada

Detrás del ganador, Max Verstappen protagonizó una de las actuaciones más destacadas de la jornada. El neerlandés había partido desde el puesto 21 y consiguió avanzar a lo largo de la competencia hasta ubicarse segundo.

El tercer lugar quedó en manos de Isack Hadjar, también con Red Bull, que completó el podio en Interlagos. El francés aprovechó una carrera cambiante para sostenerse en los puestos de adelante y acompañar a su compañero en el festejo del equipo. Red Bull ubicó así a sus dos pilotos entre los tres primeros. La remontada de Verstappen y el tercer puesto de Hadjar fueron el saldo destacado para la escudería.

Colapinto avanzó, pero quedó fuera de los puntos

Franco Colapinto terminó 13° con Alpine y no pudo acercarse a la zona de puntos. El argentino comenzó la carrera con neumáticos intermedios y, en la quinta vuelta, ocupaba el puesto 17, por detrás de su compañero Pierre Gasly. Desde ese lugar, su objetivo pasó por recuperar posiciones sin perder de vista la estrategia de Alpine.

A medida que el asfalto se secó, el equipo decidió llamarlo a boxes para colocar neumáticos blandos, una elección que le permitió ganar terreno y ubicarse 14°. Con el avance de las vueltas, Colapinto logró acercarse a Alexander Albon y llegó a ocupar el 11° lugar en la vuelta 47. Ese progreso lo dejó cerca de los puestos que otorgan puntos y abrió la posibilidad de terminar más adelante.

Sin embargo, su estrategia todavía contemplaba una detención obligatoria y la parada pendiente terminó condicionando su resultado. Una vez que ingresó a boxes, el piloto argentino perdió posiciones y quedó 13°, ubicación en la que concluyó el Gran Premio. Colapinto recuperó terreno desde el fondo, pero no pudo sostenerse entre los diez primeros. Alpine no consiguió transformar su avance en puntos.

Mercedes celebró el título de constructores

Además de Colapinto, la carrera brasileña también dejó una definición importante en el campeonato de constructores. Mercedes aseguró el título cuando todavía restan tres fechas para el final de la temporada, gracias a los puntos obtenidos por sus dos pilotos en Interlagos. George Russell cruzó la meta en la cuarta posición y Antonelli, pese al trompo que le había costado el liderazgo, terminó quinto.

Ese doble resultado le permitió a la escudería ampliar la diferencia sobre Ferrari y sellar la consagración. La definición anticipada le dio al equipo margen para celebrar en Brasil, con tres Grandes Premios todavía por disputarse. Mercedes se quedó con el Mundial de Constructores a tres carreras del cierre, una conquista que confirmó la regularidad de sus pilotos a lo largo del calendario.

Ahora, la Fórmula 1 llega a Estados Unidos para disputar el Gran Premio de Las Vegas, con Franco Colapinto y su Alpine como uno de los protagonistas, del viernes 20 al domingo 22 de noviembre.