Puertos más eficientes: el SENASA impulsa acuerdos con el sector exportador para agilizar la operatoria
Con el objetivo de optimizar la logística de los puertos en plena antesala de la cosecha gruesa, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) reunió a los principales actores del comercio exterior vinculados a la exportación de granos. El encuentro buscó fortalecer la articulación público-privada y avanzar hacia un sistema más ágil y eficiente, sin resignar los estándares sanitarios que exige el comercio internacional.
La convocatoria, realizada en la sede central del organismo, incluyó a representantes de puertos y terminales de Santa Fe, Buenos Aires y Entre Ríos. En ese marco, se planteó la necesidad de mejorar la integración operativa en un contexto de alto volumen de exportaciones, donde cada demora impacta directamente en la competitividad del sector.
Coordinación para una operatoria más ágil
Durante la jornada se abordaron aspectos clave del funcionamiento diario en los puertos. Uno de los ejes fue el análisis del sistema de control de aptitud de carga y los procedimientos de supervisión sobre los buques. El objetivo central fue detectar cuellos de botella y proponer soluciones concretas que permitan reducir tiempos sin comprometer la calidad de los controles.
En este sentido, se discutieron herramientas como el Sistema de Gestión de Bodegas, el Programa de Residuos Regulados (PRR) y las normativas aplicables a las terminales portuarias. Desde el SENASA remarcaron que la intención es simplificar procesos y mejorar la coordinación entre organismos y operadores privados, en una actividad donde la sincronización resulta determinante.
Datos que reflejan la magnitud del sistema
El volumen de actividad registrado en los primeros meses del año da cuenta de la relevancia del desafío. Según se informó en el encuentro, durante el primer trimestre de 2026 ingresaron 630 buques en 18 puertos y 41 terminales, lo que implicó un intenso despliegue operativo.
En ese período, además, se realizaron 912 inspecciones a cargo de entidades certificadoras. Estas cifras reflejan no solo la magnitud del sistema exportador argentino, sino también la necesidad de contar con mecanismos cada vez más eficientes para sostener el ritmo de operaciones, especialmente en momentos de alta demanda como la cosecha gruesa.
Mejoras en controles y gestión del riesgo
Uno de los puntos centrales del debate fue la optimización de la matriz de riesgo utilizada por el SENASA para definir las inspecciones. La idea es perfeccionar los criterios de evaluación para hacer más inteligentes y selectivos los controles, priorizando los casos que realmente lo requieren.
Asimismo, se acordó avanzar hacia un enfoque integral en la supervisión de buques, abordando de manera transversal aspectos sanitarios como el aviso de llegada a los puertos, la aptitud de bodegas, los residuos regulados y el control de plagas como Lymantria. Esta mirada unificada busca evitar superposiciones y agilizar los procesos, mejorando la eficiencia sin perder rigurosidad técnica.
Simplificación normativa y uso de datos
Otro de los temas relevantes fue la necesidad de actualizar y simplificar el marco normativo vigente. En particular, se analizó la Resolución 215/2024 sobre terminales de carga, con el objetivo de reducir la complejidad administrativa y facilitar su implementación en el terreno.
También se plantearon mejoras en el Sistema de Gestión de Bodegas, especialmente en lo referido a la especificación de las condiciones de inspección. A esto se suma la propuesta de establecer una vigencia de cinco días para los certificados, lo que permitiría dar mayor previsibilidad a la operatoria y evitar reiteraciones innecesarias.
En paralelo, se destacó la importancia de fortalecer la gestión de datos y la información estadística. Contar con registros más precisos y accesibles es clave para la toma de decisiones en los puertos y la mejora continua del sistema, señalaron los participantes.
Un trabajo conjunto para potenciar exportaciones
El encuentro contó con la participación de representantes de la Red Marítima Anticorrupción, la Cámara de Exportadores de Cereales y Oleaginosas, el Centro de Navegación Argentina, empresas certificadoras, firmas como COFCO International Argentina y el Consorcio de Puertos Privados.
Desde el SENASA, en tanto, participaron autoridades y técnicos de distintas áreas operativas y regionales. El consenso general fue que la articulación entre el sector público y privado resulta indispensable para sostener la competitividad del comercio exterior argentino, especialmente en un contexto global exigente.
