Ocho corredores viales pasan a manos privadas por 20 años
El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones y adjudicó por 20 años ocho corredores viales estratégicos. La decisión alcanza rutas clave para el transporte de granos, hacienda, insumos y mercaderías, por lo que tendrá impacto directo sobre la logística de las cadenas agroindustriales y el vínculo entre las zonas productivas, los centros de consumo y los puertos.
La adjudicación quedó formalizada este lunes mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, que aprobó el resultado de la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504-0001-LPU26. Los ocho corredores serán explotados bajo el régimen de concesión por peaje, con obligaciones que incluyen construcción, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento.
Ocho corredores viales y tarifas diferentes
Los corredores viales adjudicados son Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. En todos los casos, las empresas tendrán la concesión durante dos décadas y deberán garantizar además la prestación de servicios a los usuarios y las condiciones de conservación previstas en los pliegos.
El Tramo Centro quedó para AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa ofertada de $1.399 sin IVA. José Cartellone Construcciones Civiles S.A. obtuvo el Centro Norte por $2.175, mientras que IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U. se quedaron con el Mesopotámico por $3.564,99. El Noroeste fue adjudicado a Autovía Construcciones y Servicios S.A., VAPEU S.R.L. y GUIGIVAN S.R.L., por $2.285.
El Litoral quedó en manos de JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., con una tarifa de $2.876,04. En el Noreste fueron seleccionadas Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A., por $2.950; el corredor Chaco-Santa Fe fue adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A., ROVIAL S.A. y OBRING S.A., por $3.520. Finalmente, Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. obtuvieron Cuyo, con una oferta de $3.090,2462 sin IVA.
Una licitación con fuerte competencia
Uno de los datos destacados del proceso fue la cantidad de empresas interesadas en administrar los corredores viales. El Centro Norte recibió diez ofertas, la mayor cantidad de toda la licitación, mientras que el Noroeste reunió nueve propuestas. También hubo una importante participación empresaria en los corredores Centro, Litoral y Noreste.
La Comisión Evaluadora revisó las propuestas económicas y las observaciones formuladas durante el proceso de licitación de los corredores viales. Incluso debió emitir un dictamen complementario después de que una empresa señalara un error en sus ofertas económicas. Como consecuencia del análisis, algunas propuestas fueron consideradas inadmisibles o desestimadas, entre ellas las presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para Centro Norte y Noroeste.
El impacto sobre la logística del campo
Para el sector agropecuario, la importancia de la medida está en que los corredores viales adjudicados atraviesan zonas de producción agrícola y ganadera y conectan con centros industriales y portuarios. En un negocio donde el transporte representa una parte relevante de los costos, el estado de las rutas puede incidir sobre la competitividad de la producción.
Durante los próximos 20 años, las concesionarias deberán hacerse cargo de conservar, mantener, reparar y ampliar las rutas, además de prestar servicios a quienes las utilizan. El desafío será transformar la adjudicación en mejoras concretas de infraestructura y circulación, especialmente en los corredores utilizados para movilizar granos, hacienda e insumos.
Para las economías regionales y las principales cadenas agroindustriales, el resultado será seguido de cerca. Una ruta en mejores condiciones puede reducir tiempos, deterioro de vehículos y costos de traslado, mientras que una concesión de corredores viales que no cumpla con los estándares previstos podría trasladar mayores costos al sistema productivo. Con las adjudicaciones ya formalizadas, el próximo paso será la puesta en marcha efectiva de los contratos y el cumplimiento de las inversiones y tareas comprometidas.
