Nico Varrone dejó la Fórmula 2 y ya analiza su futuro para 2027
Nicolás Varrone dejó de ser piloto de Van Amersfoort Racing (VAR) en la Fórmula 2, una decisión que se produjo de común acuerdo y tres fechas antes del cierre del campeonato. El argentino de 25 años puso fin a una temporada marcada por las dificultades de rendimiento del monoplaza, aunque su futuro deportivo permanece abierto y ya se analizan distintas alternativas para 2027.
La desvinculación no fue producto de un conflicto con la escudería neerlandesa. Por el contrario, Varrone cerró su etapa en buenos términos con la familia Villagómez, propietaria del equipo, a la que agradeció públicamente por el acompañamiento durante el año. El factor determinante fue el rendimiento del auto, que dejó de ser competitivo una vez que la categoría llegó a Europa. En su lugar, VAR anunció al japonés Hiyu Yamakoshi, proveniente de la Fórmula 3.
Una temporada de adaptación y resultados parciales
La experiencia de Varrone en la F2 tuvo un componente particular: llegó a la categoría después de seis años sin competir en monopostos. Su trayectoria previa en el Endurance le permitió dar un salto poco habitual y enfrentarse con pilotos formados desde las categorías promocionales tradicionales, además de otros con experiencia previa en la propia Fórmula 2.
El comienzo de la temporada mostró que podía adaptarse rápidamente. En Australia llegó a liderar parcialmente la segunda carrera de Melbourne, mientras que en Miami consiguió un cuarto puesto en la Sprint y en Canadá alcanzó su mejor resultado del año, con un sexto lugar y una actuación destacada durante la clasificación. Sin embargo, el rendimiento del auto comenzó a limitar sus posibilidades.
Durante las ocho fechas disputadas en Europa, Varrone no volvió a sumar puntos, aunque tuvo actuaciones individuales que expusieron su capacidad. Una de ellas fue su serie de sobrepasos en la Feature Race de Bélgica, donde consiguió destacarse pese a las limitaciones del vehículo.
El cierre de su paso por VAR tampoco estuvo acompañado por la fortuna. En el Madring sufrió un accidente durante la clasificación cuando registraba tiempos competitivos, mientras que en la carrera principal quedó fuera de competencia tras un choque protagonizado por Kush Maini.
Fórmula 2, WEC y una posibilidad con Cadillac
De cara a 2027, una de las alternativas principales es continuar en Fórmula 2 con un equipo que le permita disponer de un auto competitivo. Las negociaciones por las butacas de las escuderías más fuertes ya están en marcha y algunas comenzaron a definirse. Entre ellas aparece Invicta, que confirmó al británico Freddie Slater.
La otra posibilidad relevante pasa por regresar al Campeonato Mundial de Endurance (WEC) y competir en Hypercar, la categoría de mayor jerarquía. Varrone ya conoce ese escenario: en 2025 disputó carreras con un Porsche 963 de Proton Competition y consiguió un décimo puesto en las 6 Horas de San Pablo.
Además, existe una alternativa vinculada con General Motors. Varrone es piloto oficial de GM, grupo propietario de Cadillac, y desde hace tiempo se analiza la posibilidad de incorporarlo como piloto de desarrollo o reserva.
El próximo desafío será con Chevrolet en IMSA
Antes de definir su futuro para 2027, Varrone tendrá una nueva oportunidad de competir en Estados Unidos. El 3 de octubre participará en Petit Le Mans, la clásica prueba de 10 horas que se disputa en Road Atlanta, como parte del cierre del campeonato de IMSA.
El argentino compartirá un Chevrolet Corvette Z06 GT3.R con Nicky Catsburg y Tommy Milner, quienes llegan a la competencia segundos en la clasificación de GTD Pro, a seis puntos de los líderes. Será otra oportunidad para Varrone dentro del universo de General Motors y una carrera que puede resultar relevante mientras se define su próximo paso.
“Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro. Gracias eternas por el aguante”, expresó Varrone al cerrar su comunicado. Se espera que durante las próximas dos semanas avance la definición de su programa para 2027, con la Fórmula 2 y el Endurance como principales caminos y Cadillac como una alternativa ligada a su proyecto de largo plazo hacia la Fórmula 1.
