FADEEAC reclama que los fondos viales vuelvan a las rutas y alerta al agro
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) respaldó una decisión de la Justicia Federal de Entre Ríos que dio curso a un amparo para reclamar la reactivación de obras de mantenimiento e infraestructura vial. La entidad advirtió que el deterioro de los caminos ya tiene consecuencias sobre el transporte y puede trasladarse directamente a los costos de las actividades productivas.
El planteo fue presentado ante el Juzgado Federal de Victoria, a cargo del juez Federico Martín, y apunta contra el Ministerio de Economía de la Nación y la Dirección Nacional de Vialidad. El reclamo pone bajo la lupa el funcionamiento del Sistema de Infraestructura de Transporte (SISVIAL) y del fideicomiso SIT, mecanismos financiados con recursos del impuesto a los combustibles líquidos y destinados, según la normativa, a la reparación y conservación de rutas.
El reclamo por el destino de los fondos
FADEEAC cuestionó que recursos previstos para infraestructura vial hayan sido destinados a instrumentos financieros en lugar de aplicarse al mantenimiento de corredores considerados críticos para la conectividad nacional. Para la entidad empresaria, la decisión judicial se encuentra en línea con los reclamos que viene realizando frente al deterioro de la red vial.
“La decisión judicial coincide con los lineamientos y planteos que venimos realizando, al ordenar que los impuestos que paga la ciudadanía con cada carga de combustible vuelvan a los caminos, tal como prevé la normativa”, sostuvo Cristian Sanz, presidente de FADEEAC.
El dirigente señaló además que el problema no se limita a Entre Ríos, sino que alcanza a distintos corredores viales del país. Según planteó, el deterioro de las rutas constituye una situación generalizada que requiere respuestas urgentes y consideró que el proceso judicial podría establecer un antecedente para reclamos similares en otras provincias.
El deterioro de las rutas golpea al transporte
Para el sector transportista, las consecuencias del mal estado de los caminos van mucho más allá de la seguridad vial. Los pozos, roturas y deficiencias de infraestructura incrementan el desgaste de los vehículos, generan mayores gastos de mantenimiento, provocan demoras y terminan encareciendo el costo de los fletes.
“Las carreteras en mal estado generan siniestros viales, rompen los vehículos y encarecen el flete y la logística”, afirmó Sanz. El planteo adquiere particular relevancia para la actividad agropecuaria, debido a las grandes distancias que deben recorrer los productos desde las zonas de origen hasta los puertos, industrias, centros de consumo y establecimientos de comercialización.
En ese esquema, una infraestructura deteriorada puede afectar la competitividad de las economías regionales. El costo logístico forma parte del precio final de granos, hacienda e insumos, por lo que las deficiencias en las rutas terminan impactando sobre distintos eslabones de las cadenas productivas.
Más de 22.700 kilómetros relevados
FADEEAC y la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) cuentan además con información propia sobre el estado de la infraestructura. Entre 2021 y 2024, especialistas de ambas entidades relevaron más de 22.700 kilómetros de rutas nacionales y provinciales, y los resultados fueron presentados ante autoridades de distintos niveles de gobierno.
El relevamiento busca aportar información concreta para la planificación de obras y la toma de decisiones. Para FADEEAC, el estado de las rutas debe considerarse como un componente estratégico del sistema productivo argentino, particularmente en las zonas rurales donde los caminos constituyen el primer eslabón de la logística agropecuaria.
Un reclamo que apunta al costo logístico
En este contexto, FADEEAC volvió a pedir que el Gobierno nacional priorice el mantenimiento de la red vial y que los fondos destinados a infraestructura sean aplicados al objetivo previsto. La entidad sostiene que mantener las rutas operativas permitiría reducir costos y mejorar la seguridad para quienes utilizan diariamente los corredores.
La discusión adquiere especial importancia para el agro, donde el transporte representa un componente significativo de la estructura de costos. Desde FADEEAC plantean que recuperar las rutas no es solamente una cuestión de infraestructura, sino también una herramienta para sostener la competitividad de la producción argentina, reducir gastos logísticos y garantizar una conexión más eficiente entre las zonas productivas y los principales mercados.
