Nico Varrone confirmó su futuro y correrá con un equipo ligado a Ferrari
El argentino Nicolás Varrone definió su futuro deportivo para 2027 y regresará a las carreras de larga duración, la especialidad en la que consiguió sus principales resultados internacionales. Después de su primera experiencia en la Fórmula 2, el piloto bonaerense competirá en la Asian Le Mans Series en la categoría LMP2 con AF Corse, una estructura italiana estrechamente vinculada con Ferrari y con una extensa trayectoria en el automovilismo de resistencia.
Según pudo confirmar Infobae, el corredor de 25 años manejará un Oreca 07, uno de los prototipos utilizados en la segunda división de la competencia. La incorporación al equipo representa una oportunidad para recuperar continuidad en una disciplina que conoce bien y volver a proyectarse hacia el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), donde ya compitió en la categoría principal.
El vínculo con Ferrari y la posibilidad de volver al WEC
La llegada a AF Corse constituye uno de los puntos centrales del nuevo programa de Varrone. La escudería italiana tiene una relación histórica con Ferrari y fue protagonista de sus recientes éxitos en el Mundial de Endurance, incluidos los triunfos en las 24 Horas de Le Mans entre 2023 y 2025 y la consagración mundial de la marca en 2025.
El argentino ya conoce el funcionamiento de la estructura. En 2023 participó en una competencia de la GT World Challenge Europe Endurance Cup y, durante 2024, disputó cinco carreras de la European Le Mans Series en LMGT3. En esa etapa consiguió un récord de vuelta y un podio, antecedentes que favorecen su regreso a un equipo con el que tuvo experiencias previas.
Aunque su incorporación a LMP2 no garantiza un asiento futuro en la categoría Hypercar, la experiencia con AF Corse podría abrirle nuevas oportunidades en el máximo nivel de la resistencia. En 2025, Varrone compitió en esa división con un Porsche 963 del equipo privado Proton Competition, en un programa condicionado por problemas de disponibilidad de repuestos. Su objetivo ahora es volver a competir regularmente en el WEC, ya sea en Hypercar o en LMGT3.
La Asian Le Mans Series tendrá tres fechas en Europa
La temporada 2026/2027 de la Asian Le Mans Series presentará un calendario diferente al habitual. Debido al conflicto en Medio Oriente, el campeonato se trasladará a Europa y disputará tres fechas con carreras de cuatro horas de duración.
La primera competencia será el 15 de noviembre en Paul Ricard, Francia. Luego, el certamen continuará el 17 de enero en Jerez, España, y concluirá el 21 de febrero en Portimao, Portugal. La categoría incorporó además prototipos Hypercar, una novedad que elevó su atractivo deportivo y la acercó todavía más al principal campeonato mundial de resistencia.
En esa divisional también habrá presencia argentina: Luis Pérez Companc conducirá una Ferrari 499P número 90, junto con el danés Nicklas Nielsen y el chino Yifei Ye.
El programa con General Motors y el futuro en IMSA
Varrone también es piloto oficial de General Motors, por lo que buscará mantener su participación en el campeonato estadounidense IMSA con un Corvette durante 2027. El programa tendría como prioridades tres de las pruebas de resistencia más importantes del calendario: las 24 Horas de Daytona, previstas para el 30 y 31 de enero; las 12 Horas de Sebring, el 20 de marzo, y Petit Le Mans, el 9 de octubre.
La coincidencia entre Sebring y la segunda fecha de la Fórmula 2 de 2027 dificultaría un eventual regreso de Varrone a la categoría formativa de la Fórmula 1. Por ahora, su planificación deportiva apunta a consolidar su presencia en las competencias de larga duración y ampliar sus posibilidades dentro del automovilismo internacional.
Nueva etapa tras su salida de la Fórmula 2
Varrone decidió interrumpir su participación en la Fórmula 2 después de desvincularse de Van Amersfoort Racing, equipo con el que no consiguió el rendimiento esperado. Pese al desenlace de su primera temporada, el piloto expresó que no se arrepentía de haber aceptado el desafío y agradeció la oportunidad brindada por la estructura neerlandesa y sus responsables mexicanos.
Con el regreso a la resistencia, Varrone busca recuperar continuidad y construir un camino hacia el máximo nivel del WEC, sin descartar sus aspiraciones de llegar algún día a la Fórmula 1.
