Stop 5.0: el nuevo sistema que regulará el acceso a los puertos en Santa Fe
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe presentó el sistema Stop 5.0, una nueva herramienta tecnológica que regulará el acceso de camiones a los puertos del Gran Rosario durante la campaña agrícola y que penalizará a quienes circulen fuera del horario asignado. La iniciativa fue anunciada en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de San Lorenzo y comenzará a regir el 16 de marzo sin sanciones, mientras que desde el 15 de abril se aplicarán infracciones plenas.
La medida forma parte del Operativo Cosecha, un esquema articulado entre el sector público y privado que busca reducir los históricos atascos y cuellos de botella en el cordón portuario santafesino durante los picos de ingreso de granos. El objetivo central es evitar el caos logístico que cada año genera demoras, sobrecostos y conflictos en las localidades portuarias.
El secretario de Cooperación del Gobierno provincial, Cristian Cunha, explicó que el operativo comenzó en 2024 por pedido del gobernador Maximiliano Pullaro. “Se trabajó junto al sector privado, el sindicato de camioneros, las cámaras de transporte, los municipios y cinco ministerios coordinados”, detalló. Según el funcionario, la nueva resolución representa “un cambio de época basado en innovación y tecnología”.
En paralelo, la Provincia avanza con inversiones estratégicas para mejorar la infraestructura vial, como la construcción del tercer carril en la autopista Rosario–Santa Fe. Estas obras buscan acompañar el crecimiento del complejo agroexportador, que concentra la mayor parte de los embarques de granos y subproductos del país.
Cómo funcionará el sistema Stop 5.0
El nuevo esquema introduce un cambio sustancial respecto del sistema vigente desde 2017. Mientras antes los camiones contaban con una ventana de 24 horas para ingresar, ahora tendrán un cupo específico por hora, asignado según la capacidad operativa de cada terminal portuaria.
Cada transporte recibirá una franja horaria determinada para descargar y podrá ingresar hasta dos horas antes dentro de un radio de 30 kilómetros del puerto, área que estará digitalizada y monitoreada. Si circula fuera de ese horario, el sistema detectará la irregularidad y generará una infracción.
La fiscalización se realizará mediante la integración entre Stop y la Agencia Provincial de Seguridad Vial. A través de tecnología e inteligencia artificial, se controlará en tiempo real el flujo vehicular y se consolidarán las infracciones en una plataforma oficial. Incluso, Santa Fe podrá bloquear la emisión de la carta de porte a quienes incumplan reiteradamente el esquema.
Un cambio cultural
“No buscamos sancionar, sino promover un cambio cultural que haga sustentable y previsible el desarrollo productivo”, subrayó Cunha. La intención oficial es que el sistema permita distribuir mejor los ingresos a los puertos de Santa Fe, reducir picos de congestión y coordinar el tránsito pesado con la circulación urbana y el transporte público.
En la misma línea, la secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Mónica Alvarado, afirmó que el crecimiento exportador no puede darse de manera desordenada. “Queremos que la producción crezca y que nuestros puertos exporten más, pero ese crecimiento no puede ser imprevisible”, sostuvo.
Respaldo del sector agroindustrial
La iniciativa de Santa Fe recibió el aval de las principales entidades del complejo agroexportador. El presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, consideró que las inversiones provinciales son fundamentales para sostener el desarrollo del cordón industrial.
“Estas inversiones son clave para que el cordón industrial siga creciendo en armonía con las ciudades”, expresó. Si bien reconoció que la resolución implicará un proceso de adaptación, remarcó que “lo importante es que la provincia tomó la decisión”. Desde la Cámara de Puertos Comerciales Privados, sus representantes Luis Zubizarreta y Federico Spoturno también destacaron la articulación con el Gobierno de Santa Fe y el impacto positivo para los transportistas. Según señalaron, el sistema mejorará el proceso logístico y la calidad de vida de los camioneros.
El Gobierno de Santa Fe recordó que la herramienta es resultado del trabajo conjunto con cámaras empresarias, el Sindicato de Camioneros y la Mesa Operativa Cosecha, integrada por distintos ministerios y municipios de la región. La apuesta oficial es que la tecnología permita compatibilizar producción, logística y convivencia urbana, en uno de los nodos exportadores más relevantes de la Argentina.
