La revancha del maíz temprano: campaña 2025/26 promete récords de producción y exportación
La campaña 2025/26 de maíz en Argentina se perfila como una de las más relevantes de la última década, con expectativas de superar los 60 millones de toneladas (Mt) de producción. Después de un ciclo 2024/25 marcado por la caída de superficie por la plaga de la chicharrita, la nueva campaña muestra un notable crecimiento de hectáreas sembradas y una fuerte concentración de maíz temprano, lo que genera optimismo en productores, exportadores y mercados internacionales.
Según la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la superficie sembrada alcanzó 9,75 millones de hectáreas, un aumento del 15% respecto del año previo. La combinación de perfiles de suelo en buenas condiciones y lluvias superiores al promedio histórico favoreció el desarrollo del maíz temprano, cuya siembra se realiza hasta el 31 de octubre. Este adelanto busca minimizar riesgos climáticos y sanitarios, y a su vez permite organizar la logística de cosecha y transporte de manera más eficiente.
Maíz temprano: concentración y crecimiento histórico
El ciclo 2025/26 presenta una particularidad: gran parte de la producción corresponde a maíz temprano, estimado en 30 Mt, con un incremento de 9,1 Mt respecto al ciclo anterior. El maíz tardío, en cambio, se proyecta en 32 Mt. Esta concentración de temprano marcará un récord histórico en superficie y producción, mientras que el maíz tardío mantiene su peso en las regiones norte y centro-oeste del país.
Las delegaciones que aportarán la mayor oferta de maíz temprano se encuentran en la región central y centro-este, particularmente la zona núcleo, Entre Ríos y Rafaela. En contraste, el maíz tardío se concentra en Santiago del Estero, oeste de Córdoba, San Luis y La Pampa. Este patrón regionalizado impactará directamente en la logística de transporte y acopio, especialmente en los primeros meses de campaña.
Logística y ventanas de oportunidad para exportaciones
El adelanto de la cosecha temprana implica que los primeros meses de campaña (marzo-mayo) serán clave para la logística, concentrando los mayores flujos de camiones hacia puertos y plantas de procesamiento. Partiendo de la estimación de exportaciones nacionales de 41 Mt, se proyecta que 14,8 Mt se embarquen solo en ese trimestre, un récord histórico para el período.
Esta ventana también representa la mayor oportunidad de exportar maíz argentino, ya que otros grandes productores aún no han comenzado o finalizan su cosecha: Brasil con la safrinha de junio a septiembre, y Estados Unidos de septiembre a diciembre. Según los precios actuales, estas exportaciones generarían unos US$ 8.400 millones, un 35% más que el año anterior, aunque aún por debajo de los máximos históricos de 2020/21 y 2021/22.
Desafíos para la infraestructura del país
El volumen histórico proyectado implica un desafío logístico para la infraestructura vial, ferroviaria, fluvial, portuaria e industrial, especialmente en la región del Gran Rosario. Los embarques desde los puertos del Up-River podrían alcanzar 31,8 Mt, superando los 31 Mt del ciclo 2018/19.
En particular, se espera un fuerte ingreso de maíz temprano a las terminales portuarias por camión, estimado en 12 Mt entre marzo y mayo, un 77% más que el mismo trimestre de 2024/25. Esta concentración requiere coordinación entre productores, transportistas y operadores portuarios para evitar cuellos de botella y asegurar la eficiencia del sistema.
Perspectivas y retos de la campaña
El adelanto de la siembra y la concentración del maíz temprano generan expectativas de récords productivos y de exportación, pero también plantean desafíos en términos de manejo agrícola, logística y mercado. La combinación de superficie ampliada, buenas condiciones climáticas y alta demanda internacional puede consolidar a Argentina como líder en exportaciones de maíz durante los primeros meses de la campaña.
En definitiva, la campaña 2025/26 representa una revancha del maíz temprano, no solo por la recuperación tras años de caída de superficie, sino también por la oportunidad de fortalecer la posición del país en los mercados globales y mejorar la eficiencia de toda la cadena productiva. La planificación agrícola y logística será clave para transformar estas proyecciones en resultados concretos.
