Franco Colapinto tuvo su primera vez a bordo del A526
Franco Colapinto inauguró la actividad de Alpine en los test de pretemporada 2026 de la Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, Barcelona. Por primera vez en su carrera, el piloto argentino de 22 años fue titular desde el primer día y tuvo la oportunidad de rodar con el nuevo monoplaza de la escudería francesa, el A526, en lo que se denomina la “Shakedown Week”.
La sesión matinal estuvo marcada por la primera bandera roja del día, provocada cuando el auto de Colapinto se detuvo a la salida de los boxes. Según Motorsport, el problema técnico no fue grave y el piloto pudo retomar la pista apenas tres minutos después. Más tarde, se difundió un video donde el personal de Alpine remolcaba el monoplaza en boxes. Esta situación no fue exclusiva de Colapinto, ya que pilotos como Gabriel Bortoleto (Audi) y Liam Lawson (Racing Bulls) también sufrieron inconvenientes similares, algo habitual en la primera jornada de ensayos.
Tiempos, vueltas y desempeño en pista
A pesar del contratiempo, Colapinto completó 28 vueltas durante la mañana, con un mejor registro de 1:21.348. Si bien no fue el más rápido —ese puesto lo obtuvo Isack Hadjar de Red Bull con 1:18.835—, el argentino se mantuvo constante y mostró capacidad para realizar stints largos, fundamentales para que Alpine evalúe la fiabilidad y el rendimiento del A526.
Durante la tarde, Colapinto mejoró sus registros, logrando 1:20.189 y posicionándose como el tercer piloto más rápido en la tanda, detrás de Hadjar y George Russell (Mercedes). Entre ambas sesiones, completó un total de 60 vueltas, consolidando su papel dentro del equipo francés y sumando datos clave para los ingenieros. La estrategia de Alpine fue mantenerlo en pista durante todo el día, a diferencia de otras escuderías que alternaron pilotos en las sesiones, como Mercedes o Cadillac.
Hermetismo y seguridad en los ensayos
Los entrenamientos estuvieron rodeados de un fuerte operativo de privacidad, con restricciones para prensa y aficionados. Autosport y Motorsport destacaron que, durante la tarde, la vigilancia se intensificó para impedir filtraciones de datos de tiempos o telemetría. La Fórmula 1 justificó esta medida alegando que se trataba de sesiones privadas de desarrollo, orientadas a la fiabilidad y pruebas técnicas más que a establecer récords de vuelta.
A pesar del hermetismo, algunos medios especializados pudieron registrar los mejores tiempos y vueltas, confirmando el desempeño de Colapinto y su capacidad para completar giros consecutivos. El objetivo principal de Alpine fue evaluar la confiabilidad del A526, más que buscar marcas de velocidad extremas, estrategia habitual en el primer día de pretemporada.
Planificación de Alpine y próximos pasos
Tras la jornada inaugural, Alpine deberá definir cómo repartir las actividades en los días restantes del test, que se extenderá hasta el viernes 30 de enero. La lógica indica que Pierre Gasly tendrá un día en solitario y que posteriormente ambos pilotos compartirán la pista, según prácticas habituales de la Fórmula 1. Estas decisiones buscan maximizar la cantidad de datos y kilometraje del monoplaza para evaluar componentes, sistemas y ajustes aerodinámicos.
Mientras tanto, algunos equipos presentaron problemas para participar a tiempo. Williams confirmó que no rodará en estas primeras jornadas, Aston Martin planea correr el jueves y viernes, y McLaren y Ferrari podrían aparecer entre martes y miércoles, según sus planes internos y sin estar vinculados a retrasos técnicos.
Primera impresión de Colapinto y expectativas
El debut de Colapinto en la pretemporada marca un hito en su carrera, mostrando solidez, constancia y capacidad para manejar la presión de las pruebas con un auto de nueva generación. La experiencia adquirida durante la “Shakedown Week” será clave para afinar detalles del A526 y preparar la temporada 2026, donde Alpine buscará consolidar su competitividad frente a Red Bull, Mercedes y Ferrari.
Con esta primera toma de contacto, Colapinto ya dejó su huella en la Fórmula 1, enfrentando desafíos técnicos, cumpliendo con el programa de vueltas y contribuyendo al desarrollo del monoplaza de Alpine, mientras el equipo planea cómo distribuir la actividad en los próximos días para optimizar resultados.
