Ford apuesta fuerte a la producción local y suma una Ranger inédita fabricada en la Argentina
En la antesala del Salón del Automóvil de Detroit 2026, Ford sorprendió con un anuncio de alto impacto para el mercado regional. La automotriz confirmó que fabricará en la Argentina una nueva versión de la Ranger, que se convertirá en la más potente producida hasta ahora en la planta de General Pacheco. Se trata de la Ranger Tremor, una variante largamente esperada por los fanáticos de las pick-ups medianas con impronta deportiva y capacidades off road avanzadas.
El anuncio fue realizado por Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, quien aprovechó el marco del histórico auto show estadounidense para revelar detalles clave del proyecto industrial. La novedad refuerza el rol estratégico de la Argentina dentro del esquema productivo de Ford en la región y amplía la apuesta iniciada con la nueva generación de Ranger lanzada en 2023.
Ranger Tremor: más potencia y ADN deportivo
La Ranger Tremor se ubicará dentro de la familia de versiones especiales de Ford, reconocidas por su preparación específica orientada al alto rendimiento, sin llegar al extremo radical de las Raptor. En este caso, la gran novedad es que incorporará un motor naftero turbo, algo poco habitual en el segmento local de pick-ups medianas.
Según explicó Galdeano, el modelo estará equipado con el motor EcoBoost 2.3 litros, el mismo que utiliza el Ford Everest en otros mercados. Si bien la marca todavía no reveló cifras oficiales de potencia y torque, adelantó que el salto prestacional será significativo frente a las versiones actuales. La producción en la Argentina comenzará entre fines de 2026 y el primer trimestre de 2027.
Un cambio profundo dentro de la gama Ranger
Más allá de su estética diferenciada, la Ranger Tremor implicará modificaciones sustanciales en suspensiones, frenos y puesta a punto general, con un enfoque más dinámico y deportivo. Desde Ford aclararon que, a diferencia de lo ocurrido con las Tremor de Maverick y F-150, en Ranger el cambio será más profundo, tanto a nivel mecánico como de comportamiento.
Con esta incorporación, la Ranger fabricada en General Pacheco marcará el regreso de un motor naftero turbo al segmento, hoy dominado casi exclusivamente por opciones diésel. Actualmente, la gama local ofrece dos propulsores turbodiésel: el 2.0 litros de cuatro cilindros y el V6 3.0 de 250 CV, este último reservado para versiones tope de gama.
Más versiones y una estrategia de largo plazo
Durante 2025, Ford ya había anunciado una ampliación significativa de la familia Ranger, con nuevas versiones de cabina simple —con caja y solo chasis— y la confirmación de una Ranger híbrida enchufable (PHEV). Estos modelos comenzarán a producirse a lo largo de este año, mientras que tanto la híbrida como la nueva Tremor llegarán al mercado en 2027.
La estrategia apunta a cubrir un abanico más amplio de usuarios, desde flotas de trabajo hasta clientes que buscan prestaciones deportivas y tecnología de última generación. En ese marco, la Ranger se consolida como uno de los pilares industriales más importantes de Ford en la región.
El rol cambiante de los Salones del Automóvil
El anuncio también volvió a poner en debate el presente y futuro de los salones del automóvil. Aunque ya no concentran el impacto de hace una década, siguen siendo una plataforma clave para comunicar anuncios estratégicos, incluso sin exhibir físicamente los vehículos.
Detroit es un caso emblemático. Tras experimentar cambios de fecha y formato, el salón volvió a enero en 2025 y reforzó su atractivo con experiencias dinámicas, como pistas off road y pruebas de manejo. En esta edición, Ford también presentó en avant premiere el Bronco RTR, una versión extrema pensada para el desierto, con la presencia estelar de Jim Farley, CEO de Ford Motor Company.
Producción, identidad y contexto global
El anuncio de la Ranger Tremor se dio además en un contexto político y económico particular. Pocas horas antes, el expresidente Donald Trump visitó la planta Ford Rouge en Dearborn y remarcó la importancia de fabricar vehículos en Estados Unidos. En ese escenario, la confirmación de nuevas inversiones en la Argentina refuerza el peso industrial del país dentro de la estrategia global de Ford.
Con la futura Ranger Tremor, Ford no solo amplía su oferta, sino que reafirma su compromiso con la producción local y con un modelo que se convirtió en uno de los grandes protagonistas del mercado automotor argentino y regional.
