Colapinto remontó, pero Alpine volvió a quedar lejos de los puntos en Austria
Franco Colapinto cerró un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, donde finalizó en el 15° puesto tras una carrera cuesta arriba desde la largada. El piloto argentino sufrió un inconveniente en la entrega de potencia de su Alpine apenas se apagaron los semáforos, perdió varias posiciones de inmediato y cayó desde el 16° lugar hasta el último puesto del clasificador. A partir de allí, su competencia estuvo enfocada en recuperar terreno, aunque el rendimiento general de la escudería francesa volvió a quedar por debajo de sus principales rivales.
La actuación de Alpine estuvo lejos de las expectativas generadas en las últimas fechas. Ni Colapinto ni Pierre Gasly lograron acercarse a la zona de puntos, reflejando las limitaciones del monoplaza durante todo el fin de semana. El francés concluyó en el 13° puesto, sin posibilidades concretas de avanzar en el tramo final de la carrera, mientras que el argentino debió conformarse con rescatar aspectos positivos de su ritmo pese al resultado final.
Remontada insuficiente y problemas que persisten
Después del inconveniente inicial, Colapinto mostró una buena velocidad de carrera y un manejo eficiente de los neumáticos, lo que permitió al equipo apostar por una estrategia diferente. El argentino estiró al máximo sus detenciones en boxes y aprovechó el buen rendimiento de los compuestos para intentar descontar tiempo frente a sus rivales directos. Sin embargo, el potencial del Alpine no alcanzó para compensar el tiempo perdido en la largada.
Durante el último stint, el bonaerense protagonizó su mejor momento del domingo. Recortó más de ocho segundos sobre Oliver Bearman y logró superar con solvencia a Esteban Ocon y Alex Albon, evidenciando un ritmo superior en el cierre de la competencia.
Aun así, la diferencia acumulada previamente fue demasiado grande y solo le permitió terminar en la 15ª posición. Del otro lado del box, Gasly tampoco pudo superar al Audi de Nico Hülkenberg y finalizó 13°, confirmando una jornada sin grandes resultados para la escudería francesa.
Colapinto explicó la falla y Russell festejó una victoria clave
Al finalizar la competencia, el piloto argentino reveló cuál fue el inconveniente que condicionó toda su carrera. “No sé qué pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un fin de semana difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo”, expresó Colapinto, dejando en claro que el problema técnico fue determinante para sus posibilidades de pelear por posiciones más competitivas.
En la parte alta del clasificador, George Russell dominó con autoridad el Gran Premio disputado en el Red Bull Ring. El británico de Mercedes mantuvo el liderazgo desde la largada y solo cedió momentáneamente la punta durante las paradas en boxes.
Gracias a este triunfo logró descontarle diez puntos al líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien terminó tercero. Entre ambos se ubicó Max Verstappen, que sostuvo una intensa defensa durante gran parte de la prueba para quedarse con el segundo escalón del podio.
Silverstone, el próximo desafío de la Fórmula 1
La competencia austríaca también dejó un balance discreto para Ferrari. Lewis Hamilton no pudo capitalizar una buena posición de salida y terminó quinto, mientras que Charles Leclerc apenas rescató el octavo lugar en una carrera en la que la escudería italiana nunca encontró el ritmo necesario para discutir los puestos de privilegio.
Sin tiempo para descansar, la Fórmula 1 pondrá rumbo inmediatamente al histórico circuito de Silverstone, escenario del Gran Premio de Gran Bretaña que se disputará entre el 3 y el 5 de julio. Allí Colapinto buscará dejar atrás un fin de semana complicado y recuperar competitividad junto a Alpine. La actividad comenzará el viernes con las prácticas libres, continuará el sábado con la clasificación y culminará el domingo con una nueva carrera que volverá a poner a prueba las aspiraciones del piloto argentino y de una escudería que necesita reaccionar.
