Transporte de cargas: enero cerró con aumento del 2,08%
El transporte automotor de cargas registró en enero de 2026 un incremento del 2,08% en su índice de costos, según el informe mensual de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). La cifra es inferior al aumento registrado en diciembre de 2025, que había sido del 2,27%, y se produce luego de un año con suba acumulada del 37% interanual.
Entre los rubros que integran la estructura de costos, el componente Personal (Conducción) lideró las subas con un 4,19%, impulsado por la entrada en vigencia de la quinta cuota del acuerdo paritario correspondiente al convenio colectivo CCT 40/89, que contempla actualizaciones mensuales entre septiembre de 2025 y febrero de 2026. Además, impactó la asignación no remunerativa, prevista en el acuerdo.
Por su parte, Patentes y Tasas no mostraron cambios significativos en enero, pero acumulan un incremento interanual del 28,59%, manteniendo presión sobre los presupuestos de las empresas de transporte.
Aumentos en rubros operativos
Otros gastos operativos vinculados al transporte diario también registraron subas durante el primer mes del año. Lubricantes aumentó un 3%, mientras que Reparaciones creció un 2,31%, reflejando el impacto del deterioro de la infraestructura vial. Además, Gastos Generales subieron 2,07%, consolidando un panorama de costos elevados para la operación logística.
Entre los rubros asociados a los equipos, los incrementos fueron más moderados. Neumáticos subieron 1,71%, Seguros 1,05% y Peajes 0,54%, mostrando un crecimiento más controlado respecto a otros componentes del índice.
Combustible y costos financieros
El combustible, que había sido un factor determinante en 2025 con un aumento acumulado del 45%, mostró una suba moderada del 0,85% en enero, la más baja en ocho meses. Este comportamiento se dio en el marco de la postergación de la actualización plena de los impuestos específicos prevista en el Decreto 929/25, extensión que continuará durante febrero.
En contraste, el Costo Financiero presentó una variación negativa del 1,1%, mientras que Material Rodante mantuvo sus valores respecto a diciembre de 2025. Esto evidencia que no todos los componentes del índice siguen la misma tendencia, ofreciendo cierto alivio para la gestión económica de las empresas.
Cierre de 2025 y contexto anual
La evolución de enero se produce tras un cierre de 2025 marcado por la suba acumulada del 37% interanual en los costos del transporte, con un aumento mensual de 2,27% en diciembre. Durante ese mes, el combustible tuvo una incidencia significativa, con un incremento del 4,4% en el gasoil, consolidando su peso dentro de la estructura de costos del sector y afectando directamente la logística de cargas en todo el país.
FADEEAC destaca que el índice de costos permite seguir la evolución mensual y anual de los gastos vinculados al transporte terrestre, un componente esencial para la cadena logística, tanto para el abastecimiento interno como para las operaciones de comercio exterior.
Herramienta clave para la logística
El seguimiento sistemático del Índice de Costos brinda a las empresas de transporte de cargas y a los operadores logísticos una referencia técnica para planificar tarifas y presupuestos. Los datos permiten anticipar la dinámica de los costos operativos y evaluar el impacto de factores como paritarias, impuestos y variaciones en combustible, neumáticos y reparaciones.
En definitiva, la medición de enero refleja que los costos del transporte automotor de cargas continúan en aumento, aunque con un ritmo más moderado que en los meses finales de 2025. Las variaciones en cada rubro muestran que la presión sobre el sector sigue siendo de manera heterogénea: algunos ítems se ajustan con fuerza, mientras que otros mantienen estabilidad o incluso registran leves bajas, ofreciendo un panorama mixto para las empresas del sector en el arranque de 2026.
