Transporte de cargas: el ICT subió 2,65% en noviembre y acumula 34% en 2025
El Índice de Costos del Transporte (ICT) volvió a mostrar un incremento en noviembre, registrando un alza de 2,65%, según informó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Este resultado se suma a la tendencia ascendente que se viene observando desde julio, luego de un primer semestre de ajustes moderados.
El combustible, el rubro de mayor incidencia en el transporte, volvió a liderar los aumentos durante noviembre, con un incremento del 7,3% tanto en el segmento minorista como mayorista. En el canal minorista, los precios se ajustaron en al menos tres ocasiones a lo largo del mes, llevando al gasoil a acumular una suba de 39% en lo que va del año y cerca del 30% en los últimos seis meses. A pesar de estas subas, la aplicación plena de los impuestos específicos a los combustibles, prevista por el Decreto 782/25, fue prorrogada nuevamente para diciembre mediante el Decreto 840/25.
Evolución del ICT y comparación interanual
Con el aumento registrado en noviembre, el ICT acumula un incremento del 34% entre enero y noviembre de 2025, mientras que en la comparación interanual alcanza un 36,3%, superando en más de ocho puntos la última proyección de inflación del FMI para Argentina, que estimaba un 28%.
La segunda mitad del año mostró incrementos sostenidos en los costos: 4,03% en julio, 3,54% en agosto, 2,92% en septiembre y 3,27% en octubre. Este ritmo refleja la presión constante sobre las empresas de transporte de cargas y confirma que la volatilidad del precio del combustible sigue siendo un factor determinante en la estructura de gastos del sector.
Los otros rubros
Más allá del combustible, la mayoría de los rubros incluidos en el ICT presentaron incrementos más moderados durante noviembre. Por ejemplo, reparaciones aumentó 1,95%, gastos generales 1,80%, seguros 1,09%, material rodante 1,08% y neumáticos 1,03%. El rubro personal – conducción registró una suba de 1%, correspondiente a la tercera cuota del acuerdo paritario del CCT 40/89, que contempla ajustes mensuales hasta febrero de 2026. Los peajes mostraron un aumento más acotado, de 0,22%.
En contraste, lubricantes y patentes no presentaron variaciones debido a que su ajuste es anual, mientras que el costo financiero exhibió una baja de 7,41% en el marco del descenso de tasas de interés, siendo el único componente con variación negativa en noviembre.
Impacto en la actividad y perspectivas para 2026
El aumento sostenido del ICT evidencia que el transporte de cargas continúa presionado por una estructura de costos en ascenso, impulsada fundamentalmente por la volatilidad del precio del combustible. Este escenario obliga a las empresas a ajustar sus tarifas y planificar sus operaciones con mayor precisión, especialmente en un contexto económico en el que la inflación y los precios de insumos esenciales muestran fuertes fluctuaciones.
Los especialistas del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC destacan que el ICT constituye una referencia clave para la actualización de tarifas en el sector, reflejando la evolución de 11 rubros que inciden directamente en los gastos de las empresas de transporte de cargas de todo el país.
Un sector bajo presión constante
El comportamiento del ICT en noviembre confirma que el transporte de cargas enfrenta presiones significativas en su estructura de costos, con un combustible que vuelve a marcar la pauta y una serie de rubros secundarios que también registran aumentos sostenidos. Con un acumulado del 34% en 2025, la actividad deberá ajustar tarifas y estrategias para mantener la competitividad y sostener la operación ante la volatilidad de los insumos.
El año termina mostrando que, a pesar de la recuperación parcial en otros rubros como el costo financiero, la dependencia del gasoil y la exposición a subas internacionales de precios de energía mantienen al sector en una situación compleja, que exigirá medidas de gestión y planificación cuidadosa en 2026.
