Santa Fe: inversiones millonarias en puertos fortalecen la salida exportadora del agro
La infraestructura portuaria de Santa Fe atraviesa un proceso de expansión sin precedentes que promete impactar de manera directa en la competitividad del agro y de la economía regional. Con inversiones que superan los 522 millones de dólares, impulsadas mayoritariamente por el sector privado y acompañadas por el Estado provincial, los puertos ubicados sobre el río Paraná se preparan para aumentar su capacidad operativa y consolidar a la provincia como un nodo logístico clave para las exportaciones argentinas.
Desde el Gobierno de Santa Fe destacan que 2026 se proyecta como un año récord en materia de inversiones portuarias, tanto por la magnitud de los desembolsos como por el alcance productivo de los proyectos en marcha. Rosario, Timbúes y Villa Constitución concentran las principales obras, orientadas a diversificar cargas, sumar infraestructura moderna y mejorar la eficiencia logística, con especial énfasis en las mercaderías agroindustriales.
El primer RIGI portuario y la apuesta por Timbúes
Uno de los hitos más relevantes es la aprobación del primer proyecto bajo el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) en Santa Fe. Se trata de la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes, con una inversión estimada en 276,9 millones de dólares, destinado a la carga y descarga de productos vinculados al sector agropecuario, entre otros rubros. Este emprendimiento refuerza el perfil exportador del cordón industrial del Gran Rosario.
Desde la administración del gobernador Maximiliano Pullaro subrayaron que el fortalecimiento del sistema portuario de Santa Fe responde a una política integral que articula esfuerzos públicos y privados. “La Provincia fomenta el arribo de inversiones en puertos privados y gestiona las inversiones de los concesionarios en los puertos públicos, dentro de una estrategia coordinada”, señalaron en un comunicado oficial.
Una gestión portuaria con mirada productiva
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, remarcó que alcanzar este nivel de inversiones en un contexto de crecimiento exportador “genera satisfacción, pero no conformismo”. Según explicó, una de las decisiones centrales de la actual gestión fue trasladar la política portuaria al ámbito productivo, integrando la logística con la matriz económica provincial.
“Ordenamos convenios, revisamos deudas y analizamos los planes comerciales de cada concesionario”, detalló el funcionario. Esta reorganización permitió exigir el cumplimiento de compromisos de inversión y, al mismo tiempo, abrir los puertos de Santa Fe a nuevos sectores productivos que históricamente no utilizaban esta vía de exportación.
Detalle de las inversiones en marcha
De acuerdo con datos oficiales, 239 millones de dólares corresponden a inversiones comprometidas por concesionarios como Terminal Puerto Rosario (TPR), Servicios Portuarios y PTP Group, mientras que 5,5 millones de dólares son aportes directos del Estado provincial.
En Rosario, Servicios Portuarios anunció obras por más de 80 millones de dólares, tras renovar su contrato con el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), mientras que TPR destina otros 30 millones a mejoras en infraestructura, equipamiento y obras de muelle.
En Villa Constitución, la Zona Franca Santafesina también ocupa un rol central. La empresa Zofravilla prevé invertir 120 millones de dólares, de los cuales 65 millones ya fueron ejecutados en obras portuarias. Además, se proyecta la instalación de nuevas celdas para graneles y tanques con capacidad superior a los 6.500 metros cúbicos.
Impacto en empleo, exportaciones y logística regional
El impacto económico de este proceso en Santa Fe es significativo. Según Puccini, la inversión en infraestructura portuaria podría generar hasta 8.500 puestos de trabajo, entre empleo directo en la construcción e indirecto en proveedores, transporte y servicios asociados. A esto se suma el efecto multiplicador del consumo local derivado de los nuevos salarios.
En términos operativos, durante 2025 las terminales de Santa Fe movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y casi 80.000 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartes y una mayor diversificación de servicios. Incluso comenzó a salir carga de litio desde el puerto de Rosario, con expectativas de captar también mercaderías vinculadas a Vaca Muerta.
Desde el área de Transporte y Logística provincial destacaron que el sistema portuario de Santa Fe se proyecta más allá de sus fronteras, integrándose con provincias como Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy. En ese marco, las autoridades coinciden en que las inversiones actuales no solo consolidan el presente exportador, sino que sientan las bases de un crecimiento sostenido del agro y la industria en los próximos años.
