Cuánto cuesta comprar una pick-up en Argentina: precios, modelos y el fenómeno de las camionetas más vendidas
Aunque sus valores las ubican entre los vehículos más caros del mercado en la Argentina, las pick-up siguen siendo protagonistas indiscutidas del ranking de ventas. Su versatilidad, resistencia y adaptación a la geografía local explican por qué, aun en un contexto de precios elevados, continúan siendo una elección masiva tanto para el trabajo como para el uso familiar.
Un fenómeno cultural y productivo que no pierde fuerza
La industria automotriz argentina tiene particularidades que la diferencian de otros mercados, y una de las más claras es el peso estructural de las pick-up. Las raíces culturales ligadas al campo y la diversidad de terrenos del país convirtieron históricamente a las camionetas en una pieza clave del parque automotor.
Esa preferencia se refleja en los números: durante 2025, las pick-up representaron el 23% de todos los vehículos 0 km vendidos. Dentro de ese universo, el segmento dominante fue el de las pick-up medianas, que concentraron el 72% del total de camionetas patentadas, confirmando que este tipo de vehículos se consolidó como un estándar del mercado.
Las medianas dominan las ventas y el ranking anual
En cifras concretas, el año pasado se vendieron 579.403 vehículos entre autos particulares y utilitarios livianos. De ese total, 131.471 fueron camionetas, y 94.337 correspondieron a pick-up medianas, un número que explica su fuerte presencia en las calles y rutas del país.
El liderazgo también se observa en el ranking de modelos. Tres pick-up medianas se ubicaron en el Top 10 de los vehículos más vendidos de 2025: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. La Hilux fue el vehículo más patentado del año, con el 5,3% del mercado total, un dato que confirma su condición de referente absoluto del segmento.
Precios elevados, pero con una amplia oferta
La contracara del fenómeno es el precio. Las pick-up se ubican en la franja más alta de valores del mercado, incluso en sus versiones de entrada. La más accesible del segmento mediano es la Toyota Hilux cabina simple, que ronda los $44 millones, mientras que la más cara, una Volkswagen Amarok tope de gama, supera los $105 millones.
Por debajo de las medianas aparecen las pick-up chicas y compactas, con estructura monocasco. Allí, los precios comienzan con la Fiat Strada desde $33.050.000 y se extienden hasta la Ram Rampage, cuya versión más accesible cuesta USD 43.700. En ese rango conviven modelos como Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro, Renault Oroch, Fiat Toro y Ford Maverick, con valores que van de los $39 a casi $55 millones.
Febrero con aumentos moderados y algunas excepciones
Las listas de precios de febrero mostraron un comportamiento dispar entre las marcas. Toyota aumentó 1,9% la Hilux, mientras que Ford y Nissan aplicaron subas del 1% en Ranger y Frontier. En contraste, Volkswagen y Chevrolet no ajustaron precios en Amarok y S10, respectivamente.
Otros incrementos fueron más leves: Fiat subió 0,5% la Titano y Ram ajustó 0,8% la Dakota. Este escenario refleja un mercado que intenta moderar aumentos tras meses de fuertes correcciones, aunque los valores finales siguen siendo elevados en términos absolutos.
Modelo por modelo: cuánto cuesta cada pick-up mediana
La Nissan Frontier se ofrece entre $47,1 y $72,7 millones. Dejó de producirse localmente y, tras agotar stock, llegará importada desde México. La Chevrolet S10, importada de Brasil, va de $48,6 a $73,8 millones, con la particularidad de no haber aumentado en febrero.
La Toyota Hilux, fabricada en Zárate, oscila entre $49,3 y $89,3 millones, con 18 configuraciones y versiones especiales como la GR-Sport IV. La Fiat Titano, debutante en el segmento, se mueve entre $50,2 y $69,4 millones, mientras que la Ford Ranger va de $50,9 a $88,9 millones, con una de las gamas más amplias.
La Volkswagen Amarok, la más cara del mercado, cuesta entre $58,2 y $105,1 millones, aunque suele ofrecer descuentos comerciales. La Renault Alaskan, ya fuera de producción, se vende entre $59,8 y $78,7 millones, y la Ram Dakota, fabricada en Córdoba, completa la oferta con valores de $69 a $71 millones.
Un mercado caro, pero con demanda firme
Pese a los precios, las pick-up siguen siendo una inversión estratégica para muchos usuarios argentinos. Su combinación de prestaciones, durabilidad y valor de reventa explica por qué, aun siendo de los vehículos más costosos, continúan liderando las ventas y marcando el pulso del mercado automotor nacional.
