Mercedes negocia comprar parte de Alpine y sacude a la Fórmula 1
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, confirmó que Mercedes mantiene conversaciones para adquirir una parte del equipo francés, una noticia que rápidamente generó repercusiones en el paddock de la Fórmula 1. El anuncio se produjo durante el fin de semana del Gran Premio de China y reveló que las negociaciones están vinculadas con la venta del 24% de las acciones que actualmente posee el fondo de inversión Otro Capital.
El empresario italiano aclaró que las conversaciones se dan directamente entre Mercedes y el fondo inversor, y no con el jefe del equipo alemán, Toto Wolff, como había trascendido inicialmente. “Sé que se trata de una negociación con Mercedes, no con Toto, sino con Mercedes”, explicó Briatore en la rueda de prensa oficial organizada por la FIA.
El movimiento abre la puerta a una posible alianza estratégica entre dos estructuras importantes del campeonato, algo que podría modificar el equilibrio de fuerzas dentro del “Gran Circo”. Aunque todavía se trata de conversaciones preliminares, el interés de la marca alemana ya despertó un fuerte debate sobre el impacto que podría tener en el futuro de Alpine.
Venta de acciones que despertó el interés de varios candidatos
La situación comenzó cuando Otro Capital decidió poner en venta su 24% de participación en Alpine, lo que abrió la puerta a la aparición de distintos interesados. Este fondo empresarial reúne a varias figuras reconocidas del mundo del espectáculo y los negocios, entre ellos los actores Ryan Reynolds y Michael B. Jordan.
Entre los primeros nombres vinculados a la operación apareció Christian Horner, histórico jefe de Red Bull, quien mostró interés en participar del proyecto. Sin embargo, la irrupción de Mercedes en las negociaciones cambió el panorama y posicionó a la escudería alemana como uno de los candidatos más fuertes para quedarse con esa participación.
Briatore explicó que existen al menos tres o cuatro posibles compradores, lo que mantiene abierta la puja por el paquete accionario. El italiano también remarcó que el proceso se centra exclusivamente en la venta de la participación del fondo inversor y no en el control de Alpine como equipo.
Qué busca Mercedes con esta posible inversión
Según distintos informes del paddock, Mercedes analiza esta operación como una forma de reforzar su presencia dentro del campeonato, especialmente en relación con los equipos clientes que utilizan sus motores y componentes.
Actualmente, la escudería alemana provee piezas a McLaren, Williams y Alpine, aunque el suministro de motores a otros equipos genera márgenes económicos reducidos debido a los límites de precios establecidos por el reglamento de la categoría. En ese contexto, adquirir una participación en Alpine podría fortalecer el vínculo entre ambas estructuras y asegurar estabilidad financiera dentro de la alianza técnica, según explicó el portal especializado The Race.
A pesar de estas versiones, desde el entorno del equipo alemán aseguran que la posible compra sería únicamente una inversión financiera, y no implicaría transformar a Alpine en un equipo satélite. Este modelo ya existe dentro del campeonato, como sucede con la relación entre Red Bull y Racing Bulls, pero por ahora no sería el escenario contemplado para esta operación.
El valor de Alpine y la aprobación clave de Renault
La participación que Otro Capital posee en el equipo está valuada entre 1.800 y 2.000 millones de euros, una cifra que refleja el crecimiento económico de la Fórmula 1 en los últimos años. Sin embargo, cualquier operación deberá contar con la aprobación del Grupo Renault, propietario del 76% restante de la escudería.
El conglomerado francés mantiene el control mayoritario del proyecto deportivo y será el encargado de autorizar cualquier cambio en la estructura accionaria. El actual consejero delegado de Renault es François Provost, mientras que Briatore sigue muy de cerca el desarrollo de las negociaciones.
Mientras tanto, el fin de semana en Shanghái también dejó actividad en pista para Alpine. El equipo mostró un rendimiento dispar en la jornada inicial: Pierre Gasly clasificó séptimo para la carrera Sprint, mientras que Franco Colapinto largará desde el puesto 16 tras sufrir problemas con su monoplaza.
