La revolución china que desafía a las pick-ups en Argentina
El mercado argentino de pick-ups se prepara para un cambio histórico con la irrupción de marcas chinas que traen innovación tecnológica y electrificación. Los fabricantes tradicionales enfrentan por primera vez una competencia directa que podría modificar el liderazgo del segmento en los próximos años.
Según un informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), la presencia de vehículos chinos dejó de ser marginal para consolidarse como un actor relevante, sobre todo en el segmento de camionetas medianas. Este crecimiento refleja un fenómeno que va más allá de la mera importación de modelos, y que está ligado a estrategias de expansión comercial y tecnológica.
Pick-ups chinas, la ofensiva sobre un mercado histórico
El informe de Siomaa señala que marcas como GWM, JAC y Maxus ya comenzaron a disputar espacio con modelos como GWM Poer, JAC T8/T9 y Maxus T90. Estas camionetas medianas compiten directamente con vehículos consolidados de marcas tradicionales, ofreciendo opciones de equipamiento y eficiencia que atraen a un público más amplio.
La siguiente fase del despliegue, proyectada entre 2026 y 2028, incluirá variantes eléctricas e híbridas, buscando consolidar un posicionamiento competitivo. La electrificación y la incorporación de nuevas tecnologías representan un cambio de paradigma que podría atraer clientes interesados tanto en la eficiencia energética como en el valor agregado que aportan estas pick-ups.
Estas dinámicas muestran que la ofensiva china no se limita a replicar modelos tradicionales, sino que busca transformar el segmento de las pick-ups, con vehículos más sofisticados y adaptados a tendencias globales. El objetivo es disputar liderazgo en un mercado históricamente dominado por marcas argentinas y extranjeras consolidadas.
Proyección y consolidación para 2026-2030
Siomaa advierte que el período 2026-2030 podría marcar una mayor consolidación de las marcas chinas en Argentina. Factores como la instalación de capacidades productivas en Brasil y la expansión de redes comerciales locales podrían acelerar su crecimiento, permitiendo a estas empresas aumentar participación y penetración en segmentos estratégicos del mercado.
El informe subraya que la próxima década estará atravesada por un fuerte foco en tecnología, eficiencia y nuevas propuestas de valor, y que la competitividad ya no solo dependerá del precio, sino de la innovación y la oferta de vehículos electrificados. De mantenerse las tendencias actuales, la presencia china podría redefinir la estructura del mercado de pick-ups en Argentina.
La evolución de las marcas chinas en Argentina
El crecimiento de las pick-ups chinas contrasta con la situación de hace una década. En 2015, Chery lideraba prácticamente todo el segmento con 4.872 unidades y apenas 0,8 % de participación. Lifan y otras marcas tenían volúmenes marginales. Hoy, la oferta se amplió a 23 marcas y la participación agregada alcanza el 2,2 % del mercado, evidenciando un cambio estructural significativo.
Durante 2025, las marcas chinas patentaron más de 12.000 unidades, casi cuatro veces más que en 2024. El crecimiento estuvo liderado por BAIC, HAVAL, JAC y BYD, destacando el salto de BAIC de 185 unidades en 2021 a más de 4.500 en 2025. HAVAL superó las 2.600, JAC las 780 y BYD, en su primer año, llegó a 670 unidades, reflejando el avance sostenido y acelerado de estas compañías.
Este desempeño se vio favorecido por el Decreto 49/2025, que permite la importación de vehículos eléctricos e híbridos con arancel extrazona del 0 % para unidades hasta US$ 16.000 FOB, con un cupo anual de 50.000 vehículos y vigencia por cinco años. Este marco regulatorio impulsó la llegada de modelos electrificados, principalmente de fabricantes chinos, quienes ajustan su portafolio a este rango de precios.
Distribución territorial y adopción local
Aunque la participación nacional promedio es de 2,2 %, la presencia de marcas chinas varía según la región. Tierra del Fuego alcanza el 7 %, mientras que CABA, San Juan, Tucumán y Entre Ríos superan el 3 %. Estos datos muestran que la adopción está fuertemente asociada a provincias con alto dinamismo comercial y apertura a innovaciones tecnológicas.
En síntesis, la irrupción de las marcas chinas en el segmento de pick-ups medianas marca un antes y un después en Argentina. Con crecimiento sostenido, electrificación y tecnología, estas compañías desafían a los líderes tradicionales y plantean un escenario de competencia inédita en los próximos años.
