HidrovÃa: el Gobierno llama a licitación con nuevas condiciones y profundización a 44 pies
El Gobierno nacional publicó en el BoletÃn Oficial el llamado a licitación de la HidrovÃa, con la incorporación de la profundización a 44 pies y una disminución en la tarifa mÃnima. La Resolución 67/2025 establece la apertura de presentaciones de oferentes para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, asà como para las tareas de dragado, redragado y mantenimiento. La fecha lÃmite para la presentación de ofertas quedó fijada para el 27 de febrero de 2026 a las 13 horas.
La licitación apunta a fortalecer la infraestructura de una vÃa estratégica para el paÃs como la HidrovÃa, que concentra el mayor movimiento logÃstico portuario y traslada aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas, según destacó la resolución oficial. En este marco, se busca garantizar la libre navegación en condiciones competitivas y la seguridad de las operaciones a lo largo de la VÃa Navegable Troncal (VNT).
Respaldo de los usuarios
Diversas entidades vinculadas al comercio y la producción celebraron los avances incluidos en los nuevos pliegos de la HidrovÃa. Entre ellas se destacan la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y MarÃtimas. Los representantes de estas organizaciones participaron de reuniones con ANPyN, donde destacaron la incorporación de aportes realizados por los usuarios de la VNT.
Entre los aspectos más valorados, las entidades resaltaron la reducción de la tarifa mÃnima para todas las etapas de la concesión y la inclusión de la cláusula de estabilidad tributaria, lo que brinda previsibilidad a las operaciones comerciales y al sector exportador. Asimismo, se destacó el trabajo de ANPyN durante los últimos dos años y su disposición para atender las necesidades planteadas por los usuarios.
Principales modificaciones técnicas
El concesionario asumió el compromiso de ejecutar las obras necesarias para lograr la profundización a 42/44 pies, con una mayor influencia del balizamiento en los criterios de valoración de la licitación. También se incluyó la modificación del buque de diseño a 38 metros de manga y 230 metros de eslora en la etapa “2”, junto con la evaluación del brazo “Sauce” en el sistema BGT.
Además, se prevé la actualización de batimetrÃas con la adecuada adecuación tecnológica y el plazo de renovación de boyas plásticas, asegurando que la infraestructura de la vÃa naveable cumpla con estándares modernos y eficientes. Las entidades también valoraron la participación activa de la UNCTAD como organismo internacional especializado, lo que otorga transparencia y respaldo técnico al proceso de licitación de la HidrovÃa.
Impacto económico y logÃstico
El llamado a licitación llega en un momento clave para la logÃstica portuaria argentina, ya que la HidrovÃa es responsable de gran parte del transporte de granos, cereales y otros productos estratégicos para la economÃa nacional. La profundización a 44 pies permitirá que embarcaciones de mayor calado transiten con seguridad, aumentando la eficiencia de las exportaciones y reduciendo costos logÃsticos.
La disminución de la tarifa mÃnima, por su parte, representa un beneficio directo para los usuarios, aliviando la presión sobre el costo de transporte y potenciando la competitividad del complejo agroexportador argentino. Además, la renovación tecnológica y el mantenimiento adecuado del sistema de señalización y boyas contribuyen a la seguridad y sostenibilidad de la navegación en la vÃa.
Expectativas y próximos pasos
Con el llamado a licitación publicado, los oferentes tienen tiempo hasta el 27 de febrero de 2026 para presentar sus propuestas. Una vez cerrada la recepción, se evaluarán los pliegos según los criterios técnicos, económicos y de experiencia operativa, con especial atención a la capacidad de ejecutar las obras de profundización y modernización de la HidrovÃa.
Las autoridades y los usuarios confÃan en que este proceso permitirá no solo mejorar la eficiencia de la vÃa navegable, sino también garantizar un sistema más competitivo y seguro para los próximos años, consolidando a la HidrovÃa como un eje estratégico para la exportación y el desarrollo económico argentino.
