Fórmula 1: Franco Colapinto analizó el rendimiento del Alpine luego de los tests
El inicio de una nueva era reglamentaria en la Fórmula 1 abre más preguntas que certezas, y Franco Colapinto lo dejó claro: todavía es demasiado pronto para saber dónde está parado Alpine en la grilla. A pesar de una pretemporada con señales alentadoras en Bahréin, el piloto argentino pidió prudencia y remarcó que el verdadero potencial del equipo francés recién se verá cuando se apaguen los semáforos en la primera carrera.
Franco Colapinto y Alpine se mostraron firmes en el grupo medio
La escudería de Enstone tomó una decisión estratégica fuerte hace más de un año: destinar recursos y desarrollo al reglamento 2026, resignando competitividad inmediata en 2025. Esa apuesta, que implicó un año de transición, comenzó a mostrar algunos indicios positivos en los ensayos invernales. Sin embargo, puertas adentro saben que los tiempos de test suelen esconder cargas de combustible, mapas de motor y programas distintos que distorsionan el panorama real.
En diálogo con Motorsport.com, Franco Colapinto fue directo al describir el mapa actual de la categoría. “Creo que hay cuatro equipos bastante por delante y luego está el resto, donde estamos todos muy apretados entre nosotros”, señaló. Sin nombrarlos, el argentino hizo referencia al tradicional grupo de punta que suele marcar diferencias en desarrollo y presupuesto. Detrás de ellos, en cambio, anticipa una zona media extremadamente competitiva, donde décimas pueden alterar varias posiciones.
El bonaerense insistió en que la primera fecha será el termómetro definitivo. “Tendremos que esperar y ver en la primera carrera dónde estamos realmente”, explicó. La cautela no es casual: el cambio técnico de 2026 modificó profundamente la arquitectura de los autos, con un enfoque especial en las nuevas unidades de potencia y la gestión energética.
Uno de los ejes centrales del nuevo reglamento es la distribución cercana al 50% entre el motor de combustión y la parte eléctrica. Esa particularidad obliga a los pilotos y equipos a optimizar el despliegue de energía en cada circuito, con estrategias que pueden variar notablemente según el trazado. “La adaptación será una de las claves en esta primera parte de la temporada. Cambiar de circuito en circuito, todo cambia: la forma de manejar, el despliegue de la energía”, explicó Franco Colapinto.
En ese sentido, el trabajo en el simulador adquiere un valor determinante. Comprender cómo administrar la energía, cómo afecta el peso de las baterías al balance del auto y cómo responderán los sistemas en clasificación y carrera será un desafío constante durante las primeras fechas.
Sobre el comportamiento del monoplaza, Franco Colapinto reconoció diferencias notorias respecto al año pasado. “Se siente diferente, por supuesto. Pero el progreso es muy pronunciado. De un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor”, destacó, dejando entrever que el proyecto todavía tiene margen de mejora en el corto plazo.
El argentino también valoró haber completado una pretemporada completa, algo que no había podido hacer en sus primeros pasos en la categoría. El kilometraje acumulado en Bahréin le permitió llegar al arranque del campeonato con una base mucho más sólida. “Es como haber disputado ocho carreras en términos de rodaje”, graficó, subrayando la importancia de esa experiencia para reducir la brecha con pilotos más consolidados.
En lo inmediato, la expectativa de Alpine pasa por consolidarse como protagonista en la zona media y capitalizar cualquier oportunidad que surja en un campeonato que promete ser muy parejo detrás de los equipos dominantes. Franco Colapinto, mientras tanto, combina optimismo con mesura: sabe que el aprendizaje será continuo y que el verdadero orden se revelará recién cuando todos compitan en igualdad de condiciones.
Con una nueva normativa, autos distintos y márgenes mínimos entre rivales directos, la temporada 2026 asoma como una de las más inciertas de los últimos años. Y en ese escenario, el argentino apuesta a crecer carrera tras carrera, consciente de que la batalla más intensa se librará en el corazón de la grilla.
