La Fórmula 1 ajusta su clasificación ante la llegada de Cadillac y 22 autos en pista
La temporada 2026 de la Fórmula 1 no solo marcará el inicio de una nueva era técnica en el diseño de los monoplazas, sino que también traerá cambios reglamentarios que impactarán directamente en el desarrollo de los fines de semana de carrera. Uno de los ajustes más relevantes estará en el formato de las sesiones de clasificación, motivado por el ingreso de Cadillac como nueva escudería, lo que elevará la grilla a 22 autos, la cifra más alta de los últimos años en la Máxima.
Este incremento obligó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a adaptar el sistema de definición de la parrilla de salida para mantener la competitividad, el orden deportivo y la fluidez del espectáculo, sin modificar el núcleo de la lucha por la pole position.
Más autos, mismo espíritu competitivo
A pesar del aumento en la cantidad de participantes en la Fórmula 1, la FIA decidió mantener el formato tradicional de clasificación dividido en tres tandas: Q1, Q2 y Q3. El cambio no estará en la estructura general, sino en el número de autos eliminados en cada fase, una modificación clave para equilibrar el nuevo tamaño de la parrilla.
Según detalla el reglamento deportivo de la FIA en su sección B, punto B2.4, cuando la grilla asciende a 22 vehículos, el sistema se ajusta automáticamente: seis autos quedarán eliminados tras la Q1 y otros seis después de la Q2, en lugar de los cinco que se descartaban en temporadas anteriores con 20 monoplazas.
De esta manera, se garantiza que los 10 pilotos más rápidos sigan accediendo a la Q3 de la Fórmula 1, la instancia decisiva en la que se define la pole position, preservando así la esencia competitiva de la clasificación.
Cómo será la Qualy, paso a paso
Con el nuevo esquema, la Q1 contará con la participación de los 22 autos y tendrá una duración de 18 minutos. Al finalizar esta primera tanda, seis pilotos quedarán fuera, ocupando las posiciones 17ª a 22ª en la grilla de largada.
Los 16 clasificados avanzarán a la Q2, que se disputará durante 15 minutos. Allí volverán a eliminarse seis monoplazas, que se ubicarán entre la 11ª y la 16ª posición.
Finalmente, los 10 más veloces accederán a la Q3, una sesión de 12 minutos en la que se definirá la pole y las primeras posiciones de salida, tal como ocurre en el formato actual. Entre cada una de las fases iniciales habrá un intervalo de siete minutos, mientras que antes de la Q3 la actividad se detendrá durante ocho minutos.
Cambios similares para la clasificación sprint
El formato de clasificación para la carrera sprint de Fórmula 1 también se adaptará al nuevo escenario. En este caso, las sesiones serán más cortas y estarán acompañadas por restricciones específicas en el uso de neumáticos.
En la SQ1, los 22 pilotos dispondrán de 12 minutos y deberán utilizar obligatoriamente un juego nuevo de neumáticos medios. Seis quedarán eliminados y los restantes pasarán a la SQ2, de 10 minutos, bajo las mismas condiciones.
Luego de una nueva eliminación de seis autos, los 10 mejores definirán la parrilla de la sprint en la SQ3, una tanda final de ocho minutos en la que será obligatorio el uso de gomas blandas nuevas.
Un ajuste reglamentario, no una revolución
Desde la FIA aclararon que este rediseño no implica una transformación profunda del sistema de clasificación. El objetivo es adaptar el reglamento a una parrilla más numerosa, sin alterar el principio deportivo que distingue a la Fórmula 1: que los mejores pilotos y equipos se disputen la pole en igualdad de condiciones.
El ingreso de Cadillac a la Fórmula 1 no solo amplía la grilla, sino que también plantea nuevos desafíos logísticos y deportivos, dando lugar a una de las parrillas más extensas de la historia reciente de la categoría.
Estreno en Australia y camino previo
El nuevo formato de clasificación de la Fórmula 1 debutará oficialmente en el Gran Premio de Australia, que abrirá la temporada 2026 entre el 6 y el 8 de marzo. Antes, las escuderías tendrán tres instancias clave de preparación: tests privados en Barcelona del 26 al 28 de enero, y dos bloques de ensayos oficiales en Bahréin, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
Con estos cambios, la Fórmula 1 se encamina a una temporada que promete más autos, más competencia y un reglamento afinado para sostener el espectáculo en la nueva era que se avecina.
