Fórmula 1 2026: la FIA anuncia cambios en el reglamento de carreras sprint
La Fórmula 1 ya piensa en la próxima temporada y, tras la definición del campeonato que tuvo a Lando Norris como campeón sobre Max Verstappen, el organismo que regula la Máxima anunció modificaciones en el reglamento deportivo de cara a 2026. La decisión, aprobada por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, fue comunicada desde Taskent, Uzbekistán, sede de las recientes Asambleas Generales del organismo. Los cambios apuntan directamente a mejorar la dinámica de los fines de semana con formato sprint, tras incidentes que afectaron el tiempo efectivo de pista en citas anteriores.
A partir de 2026, los entrenamientos libres de la Fórmula 1 durante los fines de semana sprint contarán con un sistema actualizado que permitirá ampliar la duración de la sesión en caso de bandera roja. Según explicó la FIA, esta medida busca que todos los equipos dispongan de sesenta minutos completos de actividad, luego de que interrupciones en circuitos como Miami y Austin limitaran la preparación de pilotos e ingenieros. El director de carrera tendrá la facultad de extender la práctica si la suspensión ocurre antes del minuto 45 de la sesión.
Modificaciones en el formato sprint
El formato sprint, implementado para dar mayor dinamismo al calendario de Fórmula 1, consiste en una única sesión de entrenamientos libres el viernes por la mañana, seguida por la clasificación sprint más tarde ese mismo día. Hasta 2025, una bandera roja detenía la actividad sin pausar el reloj, reduciendo el tiempo de preparación. Con el cambio aprobado en Taskent, los equipos podrán aprovechar el total del tiempo programado siempre que la interrupción ocurra en los primeros tres cuartos de la sesión.
Esta medida se aplicará exclusivamente a los seis fines de semana con formato sprint previstos en la Fórmula 1 en 2026 y no afectará los fines de semana tradicionales, que mantienen tres sesiones libres de una hora cada una. El objetivo es reducir el impacto de imprevistos sobre los equipos y garantizar que la preparación no dependa de factores externos.
Ajustes en personal y procedimientos
Además de la modificación central sobre entrenamientos, la FIA autorizó un incremento en el personal operativo de cada equipo de Fórmula 1, que pasará de 58 a 60 integrantes en el paddock. Esta medida responde a la demanda técnica de la nueva generación de autos que debutará en 2026 y será temporal, revisándose una vez que los equipos se adapten a los vehículos.
Otras actualizaciones incluyen simplificación de los procedimientos de suspensión y reanudación de carreras, así como cambios en las limitaciones de neumáticos en clasificación sprint bajo condiciones de pista mojada. La FIA señaló que estas modificaciones buscan mayor flexibilidad y seguridad para el director de carrera y reducir la incertidumbre en situaciones cambiantes.
Pretemporada y pruebas oficiales
En relación con la pretemporada de Fórmula 1, se confirmó que 2025 y 2026 contarán con dos tests oficiales de tres días en Bahréin y un shakedown en Barcelona, para que los equipos se familiaricen con los nuevos monoplazas y adaptaciones técnicas. Desde 2027, la pretemporada regresará al formato de un solo test, como ocurrió en Sakhir en 2025, optimizando tiempos y recursos.
Entre otros cambios comunicados por la FIA se destacan:
- Las limitaciones de neumáticos secos para clasificación sprint ya no se eliminan en condiciones de lluvia.
- Se modifica el uso de la carrocería ajustable por el conductor (SLM/CM) para coherencia con las regulaciones técnicas.
- La FP1 en eventos sprint podrá extenderse tras bandera roja, asegurando tiempo de práctica relevante.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacó que los cambios permitirán carreras más seguras, sostenibles y emocionantes, agradeciendo la participación de todos los involucrados. También recordó la reciente lucha por el campeonato: “Por primera vez en 15 años, hubo una batalla a tres bandas decidida en la carrera final”, y señaló que estos ajustes marcan el inicio de una nueva era reglamentaria para la Fórmula 1.
