Costos del transporte crecieron 37% en 2025, con el combustible como principal motor
El transporte de cargas en Argentina cerró 2025 con un aumento de costos que superó ampliamente la inflación minorista, según el último informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El Índice de Costos de Transporte (ICT) registró un incremento acumulado del 37% durante el año, impulsado principalmente por el alza del gasoil y otros insumos clave para la actividad.
El estudio, auditado por la Universidad de Buenos Aires (UBA), releva la evolución de 11 rubros fundamentales que impactan directamente en las empresas de transporte de cargas y constituye una referencia central para la fijación y actualización de tarifas del sector. A pesar de que el aumento de diciembre (2,3%) fue menor al de meses previos, confirma la tendencia alcista de los costos iniciada a mediados de 2025, con un pico cercano al 4% en julio.
Combustible: el costo que marcó la pauta
El gasoil volvió a ser el principal motor de los aumentos, con un alza de 4,4% tanto en el segmento minorista como mayorista en diciembre, luego del incremento récord de noviembre (7,3%). En total, este insumo acumuló un incremento del 45% durante 2025, con más de un 30% concentrado en la segunda mitad del año, consolidando una tendencia alcista iniciada en junio, según FADEEAC.
Pese a esta presión sobre los costos, el Gobierno decidió postergar la actualización plena de los impuestos a los combustibles, extendiendo hasta enero de 2026 el esquema de diferimiento iniciado en mayo de 2024. Además del gasoil, los lubricantes mostraron un incremento de 3,5% en diciembre, sumando presión a la estructura de costos de las empresas de transporte.
Mano de obra y costos operativos en alza
El rubro Personal registró un aumento de 2,47% en diciembre, vinculado a la aplicación de la cuarta cuota del convenio colectivo 40/89, con ajustes mensuales que se extenderán entre septiembre de 2025 y febrero de 2026. Este ajuste salarial también impactó en otros componentes de la estructura de costos: Reparaciones aumentaron 1,76% en un contexto de deterioro de la infraestructura vial, mientras que los Gastos Generales subieron 2,13%.
Otros rubros del transporte mostraron incrementos más moderados. Por ejemplo, los Seguros subieron 1,04%, el Material Rodante 0,35% y los Peajes 0,23%. En tanto, ni Neumáticos ni Patentes registraron variaciones durante diciembre, mientras que el Costo Financiero mostró una baja significativa de 3,71%, consecuencia de la reducción de las tasas de interés.
Un año complejo con reactivación limitada
Tras un 2024 marcado por la recesión, el sector de transporte de cargas describe a 2025 como un año de reactivación parcial y segmentada. Según FADEEAC, el cierre del año refleja un panorama complejo, con costos que crecieron aceleradamente, especialmente en combustible, junto a una economía real desacelerada y una infraestructura vial que presenta deterioro creciente.
El informe destaca que, a pesar de la recuperación de algunos segmentos de la actividad, la presión sobre los costos obliga a las empresas a ajustar tarifas y planificar operaciones con cautela. “El transporte opera en una coyuntura difícil, donde la combinación de insumos caros, infraestructura limitada y consumo desacelerado genera un escenario de alta complejidad”, señalaron desde la Federación.
Perspectivas y desafíos para 2026
La evolución de los costos en 2025 evidencia que el combustible sigue siendo el factor clave que define la competitividad del transporte de cargas en Argentina. Asimismo, los incrementos salariales y el deterioro de la infraestructura exigen estrategias de eficiencia operativa y planificación de rutas para contener el impacto en las empresas.
De cara a 2026, el sector enfrenta el desafío de mantener la reactivación en un contexto económico aún incierto, equilibrando la necesidad de sostener tarifas competitivas con el aumento sostenido de los costos. Según expertos de FADEEAC, la combinación de precios altos de insumos y costos logísticos crecientes podría condicionar la expansión del transporte, especialmente en segmentos sensibles a los precios, como los granos y la distribución de alimentos.
En síntesis, 2025 cerró como un año de costos en fuerte aceleración, donde el combustible marcó la pauta, la mano de obra y los gastos operativos sumaron presión, y el transporte de cargas se consolidó como un sector en plena adaptación a un escenario económico desafiante y volátil.
