Ranking de novatos de la F1: Colapinto, el contexto adverso y el desafío que asoma en 2026
El cierre de la temporada 2025 de la Fórmula 1 trajo consigo balances y evaluaciones individuales, y uno de los focos estuvo puesto en el rendimiento de los pilotos debutantes. En ese marco, el portal británico The Race publicó su ranking de novatos de la Máxima, en el que Franco Colapinto ocupó el quinto lugar, una posición que, según el propio análisis, estuvo fuertemente condicionada por las limitaciones del Alpine que le tocó conducir.
A lo largo de un año complejo para la escudería francesa, el argentino logró afirmarse en un entorno claramente desfavorable, mostrar evolución y, sobre todo, ganarse la confianza del equipo para asegurarse una butaca titular de cara a 2026. El informe pone el foco tanto en sus actuaciones como en lo que deberá demostrar en la próxima temporada.
Un ranking marcado por el contexto técnico
El artículo, firmado por el periodista Edd Straw, aclara desde el inicio que la clasificación evalúa las actuaciones de los novatos durante 2025 y plantea los desafíos que cada uno tendrá por delante. En lo más alto del ranking quedó Isack Hadjar, quien brilló con Racing Bulls y fue promovido a Red Bull como compañero de Max Verstappen.
Detrás se ubicaron Oliver Bearman (Haas), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y Gabriel Bortoleto (Sauber). Colapinto apareció en el quinto puesto, mientras que Jack Doohan —reemplazado por el argentino en Alpine— cerró la lista. Desde The Race aclararon que el argentino fue considerado novato por haber tenido una participación parcial en 2024.
Un inicio cuesta arriba en Alpine
El análisis sobre Colapinto comienza con una advertencia clave: su llegada a Alpine estuvo marcada por desventajas evidentes. Sin pretemporada, con un debut tardío tras la salida de Doohan y con un monoplaza señalado como el peor de la parrilla, el escenario no era el ideal para destacarse rápidamente.
“El comienzo fue irregular”, señalaron desde el medio británico, al recordar su eliminación en la Q1 de Imola y una primera parte del calendario con resultados dispares. Sin embargo, también destacaron su actuación en Canadá, donde logró meterse en la pelea por los puntos y finalizar 12°, una señal temprana de progreso en medio de las dificultades.
Evolución y paridad con Gasly
Tras el receso de mitad de temporada, el rendimiento del argentino mostró un cambio significativo. Desde Hungría en adelante, Colapinto dio un salto de calidad, mejoró su ritmo y comenzó a igualar —e incluso superar— en varias oportunidades a su experimentado compañero Pierre Gasly.
El mano a mano interno terminó 11-7 a favor del francés, un dato que The Race consideró relevante dadas las diferencias de experiencia. “Hubo carreras en las que su ritmo estuvo a la altura del de Gasly”, remarcaron, subrayando la capacidad de adaptación y aprendizaje del piloto de 22 años.
El golpe en Brasil y un cierre complicado
El punto de quiebre de la temporada llegó en el GP de Brasil. El accidente en la Sprint de Interlagos obligó a Colapinto a competir con un chasis antiguo, lo que reintrodujo problemas en la frenada y en el paso por curva del Alpine A525.
Con el equipo ya enfocado en el desarrollo del auto de 2026, el cierre del año fue cuesta arriba. Según el análisis, el peor momento del monoplaza coincidió con las últimas fechas, lo que limitó las chances del argentino de cerrar la temporada con mejores resultados.
Lo que debe demostrar en 2026
De cara al futuro, The Race es claro: Colapinto tendrá en 2026 su primera temporada completa, con pretemporada incluida y, potencialmente, con un Alpine más competitivo. Allí estará la verdadera vara para medir su proyección en la categoría.
“El brillo de sus primeras actuaciones en Williams se ha desvanecido”, advirtieron, y señalaron que deberá arrancar fuerte frente a Gasly para despejar cualquier duda sobre su futuro. No obstante, el balance final es positivo: “Ha mostrado destellos de velocidad y una confianza interior clave para la F1”.
Con la pretemporada a la vuelta de la esquina y la presentación del Alpine A526 prevista para enero, Colapinto se prepara para el desafío más importante de su carrera, con la oportunidad de consolidarse definitivamente en la elite del automovilismo mundial.
