Clasificación Sprint en Qatar: mandó Piastri, mientras Alpine vive otra pesadilla con Colapinto último
Oscar Piastri dio un golpe de autoridad en la clasificación Sprint del Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 y alimentó aún más la batalla que mantiene con Lando Norris y Max Verstappen por el Campeonato de Pilotos. El australiano registró un brillante 1:20.055 y largará primero en una prueba que puede ser decisiva para el desenlace de la temporada, mientras que Norris partirá tercero y Verstappen, sexto. En contrapartida, los Alpine padecieron otro viernes para el olvido: Franco Colapinto quedó 20° y su compañero Pierre Gasly, 19°.
Con tres citas por delante, la Sprint de este sábado adquiere un peso específico enorme: Norris lidera con 390 puntos, mientras que Verstappen y Piastri aparecen igualados en 366, a solo 24 unidades. El orden de largada presentado por la clasificación Sprint no hace más que encender un fin de semana que puede cambiar por completo la tabla antes de ingresar en la recta definitiva del calendario.
La pole de Piastri y un aviso a dos contendientes directos
El primer gran impacto de la clasificación Sprint día lo dio Piastri. En un circuito abrasivo como Lusail, donde el agarre va cambiando minuto a minuto, el piloto de McLaren marcó diferencias desde el principio. Con un giro impecable, relegó por escaso margen a George Russell y se aseguró un lugar inmejorable para presionar a sus rivales por el título.
Para el australiano, Qatar representa una oportunidad excepcional. Su consistencia en vueltas lanzadas y su rendimiento en curvas rápidas lo convierten en un peligro real para Norris y Verstappen. Más aún cuando el ritmo del McLaren apareció sólido tanto en tanda corta como en ritmo de carrera. Piastri sabe que un buen resultado en la Sprint lo puede dejar a un paso de reescribir por completo la pelea por el título.
Norris, entre la defensa del liderazgo y el acecho de sus rivales
El británico Lando Norris completó una clasificación Sprint inteligente, sin arriesgar más de la cuenta, pero manteniéndose firme en el lote de adelante. Largará tercero, en una situación ideal para controlar a Piastri sin perder de vista a Verstappen. El líder del campeonato entiende que cada punto cuenta y que la Sprint puede ser una amenaza directa si permite que Piastri o Verstappen lo superen en pista.
El duelo interno de McLaren agrega un componente adicional: ambos luchan por el título y el equipo sabe que no puede favorecer a ninguno sin comprometer la convivencia. Norris deberá gestionar, una vez más, la tensión de correr a centímetros de su propio compañero mientras intenta extender su ventaja en el campeonato.
Verstappen, obligado a remontar desde una posición incómoda
En el caso de Max Verstappen, la sexta posición en la clasificación Sprint dejó sabor amargo. Si bien Red Bull no tuvo el peor ritmo, el neerlandés nunca logró redondear una vuelta que le permitiera escalar. La puesta a punto del RB21 sigue mostrando altibajos y en Qatar, como ya ocurrió en otros puntos del año, la estabilidad en los sectores de alta velocidad continúa siendo un desafío.
Aun así, tras la clasificación Sprint Verstappen no está fuera de la pelea. La naturaleza agresiva de la Sprint, con apenas 19 vueltas, suele favorecerlo: es uno de los pilotos que mejor capitaliza los momentos críticos. Necesita sumar fuerte para no permitir que Norris se escape y para no quedar detrás de un Piastri que viene creciendo carrera tras carrera.
El desastre de Alpine: Colapinto y Gasly cierran la grilla
Mientras la pelea del campeonato arde en la cima, el contraste lo ofrece Alpine. Una vez más, el equipo francés tuvo una jornada para olvidar en la clasificación Sprint: Franco Colapinto partirá último con un registro de 1:22.364, apenas 0.252 detrás de Pierre Gasly, que quedó 19°.
“No tuve grip en toda la sesión. Creo que es más el hecho de tener poca carga. Después de la FP1, los dos (por Gasly) rompimos mucho el piso”, explicó el argentino tras la clasificación Sprint. Según detalló, el equipo no dispone de repuestos suficientes y ambos autos debieron montar pisos de poca carga, lo que los dejó sin estabilidad ni velocidad.
Colapinto amplió su diagnóstico: “Tengo menos grip ahora que con la goma dura en las curvas rápidas. Eso te saca confianza y no te da la estabilidad de entrada que necesitás en la F1. Es un auto inestable y no se siente rápido”. Aun así, el argentino confía en mejorar de cara al sábado: “Habrá que trabajar para mañana e intentar poner lo mejor que tengamos”.
