En enero se vendió casi la mitad de los autos eléctricos de todo 2025
El mercado de autos eléctricos en la Argentina arrancó el año con un dato que sorprendió incluso a los propios concesionarios: en enero se patentaron 533 vehículos 100% eléctricos, una cifra que representa el 42% de todo lo vendido durante 2025, cuando se habían registrado 1.279 unidades en doce meses. Aunque el volumen todavía es bajo frente al total del mercado automotor, el crecimiento es contundente y quintuplica el promedio mensual del año pasado, marcando un punto de inflexión para esta tecnología.
Uno de los detonantes de este fenómeno fue la llegada del buque BYD Changzhou a la Terminal Zárate el 19 de enero, cargado con miles de autos eléctricos e híbridos. El arribo generó una expectativa inusual entre los consumidores, al punto de demorar decisiones de compra de quienes estaban evaluando adquirir un auto 0 km convencional y comenzaron a considerar seriamente la opción electrificada.
Expectativa en concesionarios y efecto inmediato
Concesionarios de distintas marcas coincidieron en que el impacto fue inmediato. “De repente empezó a entrar gente preguntando por los autos eléctricos que vieron en los medios, aunque no vendiéramos esa marca”, reconoció de acuerdo a Infobae el gerente de ventas de un concesionario rival de BAIC. Si bien no todas las consultas se tradujeron en operaciones concretas, el interés quedó instalado y abre una nueva etapa para el mercado local.
La llegada de 5.800 vehículos eléctricos y electrificados se dio en el marco del cierre del primer tramo del cupo oficial que permite importar hasta 50.000 unidades por año sin pagar el arancel extrazona del 35%, beneficio vigente entre 2025 y 2029. El plazo para que ingresaran los autos correspondientes al primer año vencía el 31 de enero, lo que aceleró los embarques y provocó que, entre diciembre y enero, arribaran casi 20.000 vehículos, incrementando notablemente la oferta disponible.
Más oferta, más ventas y un cambio en el mix
Este contexto explica por qué enero mostró una concentración atípica de patentamientos, que modificó momentáneamente el ritmo habitual del mercado. Aun así, las ventas de autos eléctricos reflejan una tendencia clara: a mayor disponibilidad de modelos y versiones, mayor adopción por parte de los usuarios, incluso en un escenario donde la infraestructura de carga todavía está en desarrollo.
En cuanto al ranking por marcas, BYD fue la gran protagonista del mes, con 386 autos eléctricos patentados, lo que le permitió quedarse con el 72,4% del mercado. Muy lejos quedó Chevrolet, en segundo lugar, con 37 unidades y un 6,9% de participación. El tercer puesto fue compartido por Renault y JMEV, con 25 vehículos cada una, mientras que el Top 5 lo completó el chasis para bus eléctrico Agrale MA 6.0, con 11 unidades, destinado al transporte público.
Modelos líderes y una oferta cada vez más diversa
El liderazgo de BYD también se reflejó en el ranking por modelos. El BYD Yuan Pro, un B-SUV, fue el eléctrico más patentado de enero, con 210 unidades, seguido por el BYD Dolphin Mini, que alcanzó 176. En tercer lugar apareció el Chevrolet Spark EUV, único eléctrico de General Motors en el país, con 37 patentamientos. Más atrás se ubicaron el JMEV Easy 3, con 25 unidades, y el Renault Kangoo E-Tech, con 24.
La lista de autos eléctricos se completa con modelos de segmentos diversos, desde los Volvo EX30, BAIC EU5 y Geely EX5, hasta propuestas más de nicho como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Tesla, Mini y Renault, además de vehículos urbanos de fabricación nacional como los Coradir Chiki, Tito y Tita. Esta diversidad muestra que el mercado empieza a ampliarse más allá de una sola marca o segmento.
Crecimiento incipiente, pero sostenido
Si bien los eléctricos todavía representan una porción mínima del total de ventas de autos 0 km, los números de enero confirman que el interés crece y que el cambio en el mix del mercado ya está en marcha.
Con más modelos disponibles, precios más competitivos y reglas de importación favorables, los autos eléctricos dejaron de ser una rareza para empezar a convertirse en una alternativa concreta para un número cada vez mayor de usuarios en la Argentina.
